Type:

Hvalbåt/whale catcher

Off.no:

Flagg (flag):

BRI

Havn(port):

London

Byggeår (year built):

1936/9

Bnr (Sno).:

544

Bygger (yard):

Deutsche Schiff.-und Machinenbau A/G, Werk Seebeck, Wesermunde

Eier (owner):

United Whalers Ltd (Bugge & Krogh-Hansen, Tønsberg), London

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Hvalfanger

Tonnasje (Tonnage):

335 brt, 116 nrt

Dimensjoner (size):

Lpp: 128,5', B: 26,0', D: 14,5'

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

GRPQ (Bri)

Fremdrift (propulsion):

1 stk dampmaskin, triple exp., 3 sylindret dim.: 15,8"-26"-44", slag: 27", 188 NHK. Bygget av Deutsche Schiff.-und Machinenbau A/G, Werk Seebeck, Wesermunde

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 stk dampkjel, dimensjon: 15,3x12, m/3 fyrganger, oljefyrt. Heteflate 2.928 kv/ft, damptrykk: 220 PSI, bygget ved Deutsche Schiff.-und Machinenbau A/G, Werk Seebeck, Wesermunde

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1936 Bygget som hvalbåt TERJE 9 ved Deutsche Schiff.-und Machinenbau A/G, Werk Seebeck, Wesermunde for United Whalers Ltd (Bugge & Krogh-Hansen, Tønsberg), London.
1956 Gikk i opplag i Melsomvik.
1957 Solgt til Johan og Rolf Garvik fra Lepsøy i Os, utenfor Bergen for ombygging til fiskebåt. Dampmaskineriet ble erstattet med en Bergen Diesel til fremdrift. Omdøpes HARGUN med reg.nr. H-17-O.
1967 Hovedmotoren skiftes ut med en ny Mak diesel, 4-takt/enkeltv., 5-sylindret, syl.dim.: 320x450mm, 1.200 BHK v/375 o.min. bygget av Atlas-Mak, Masch.bau, G.m.b.H, Kiel.
1971 Forlenges og tonnasje økes til 499 tdw. Senere også påbygget shelterdekk.
1986 Deltok i loddefisket ved Jan Mayen

History in English:

1936 Built as whaling catcher TERJE 9 by Deutsche Schiff.-und Machinenbau A/G, Werk Seebeck, Wesermunde for United Whalers Ltd (Bugge & Krogh-Hansen, Tønsberg), London
1956 Lay up in Melsomvik.
1957 Sold to Johan and Rolf Garvik from Lepsoy in Os, outside Bergen for for conversion to fishing vessel. Steam machinery replaced by a Bergen Diesel for propulsion. Renamed HARGUN and fishing reg.no. H-17-O.
1967 The main engine replaced again. A new Mak diesel fitted, 4-stroke/single acting, 5-cylinder, cyl.dim.: 320x450mm, 1.200 BHP at/375 rpm. built by Atlas-Mak, Maschinenbau, G.m.b.H, Kiel.
1971 Lengthened and the tonnage increased to 499 tdw. Later also fitted with shelterdeck.
1986 Partisipated in capelin fishery around Jan Mayen