1919 Hvb. SPICA (1161919WC024)
Type:
Hvalbåt/whale catcher
Off.No:
Salvesen No.
142022
WC 024
Flagg (Flag):
BRI
Havn (Port):
Leith
Byggeår (Year built):
1913
Bnr (S.no).:
351
Bygger (Yard):
Akers Mek. Verksted, Oslo
Eier (Owner):
Chr. Salvesen & Co., Leith Scotland, (The South Georgia Co.).
Klasse
(Class).:
Tonnasje (Tonnage):
137 Brt., 48 Nt.
Dimensjoner (Size):
L: 99,1’ – B: 29,6’ – D: 11,6’
Fangstutstyr.
(Catching equipm.):
Navigasjonsutstyr:
Kommunikasjon (Comm.):
Kallesignal (Call sign.):
Fremdrift (Propulsion):
1x damp maskin, (steam reciprocating), triple expansion, 3-sylindret, syl.dim.: 12"-20"-33", slag/stroke: 21". 79 NHK, 477 IHK. Bygd av Akers Mek. Verksted, Oslo.
Fart/forbr.(Speed/cons.):
Hjelpemaskineri (Aux):
Tot.el.kraft (El.power):
Kjele(r) (Boiler):
Kullfyrt
Bemanning (crew):
pers,
Historikk:
1913 Bygd som hvalbåt ZITZEKAMA av Akers
Mek. Verksted for Hvalfangerselskabet Harald Haarfagre, (H.M. Wrangell & Co.
A/S), Haugesund.
Fanget fra landstasjonen Plettenberg (v/ Cape Town), Syd Afrika i
sesongene 1913 til 1916 da stasjonen ble nedlagt og selskapet oppløst pga.
gjeld og dårlig fangst.
1917 Solgt til den franske marinen i forbindelse med Første
verdenskrig, omdøpt RAIE III og benyttet som vaktfartøy.
1919 Innkjøpt i
september av Chr. Salvesen & Co., Leith. Gjenutrustet for hvalfangst
og omdøpt SPICA
Fanget på Olna, Shetland 1920 til 1922.
1923 Omdøpt av rederiet til SPUMA, og registrert i Port
Stanley.
I antarktisk fangst for Fl/k NEKO sesongen 1923/24.
1924 Fanget for lst. Leith Harbour i 1924/25 sesongen
1925 Overført til selskapets Syd Afrika stasjon i Saldanha Bay
og fanget for denne i sesongene 1925 til 1928
1929 Tilbake i fangst på Olna, Shetland.
1930 Solgt i mars til Det Færøske Hvalfangerselskab A/S, (E. Mikkelsen,
København), omdøpt LOPRA (2) og registrert på Vaag, Færøyene.
1932 Solgt til V.M. Amdrup, Færøyene. Navn uendret.
1935 Solgt til P.F. Birck, Danmark. Navn uendret.
1941 Installert dieselmaskin bygd av Vølund A/S, København.
1947 Solgt til D/S A/S Samsø, Danmark. Navn uendret.
1949 Nytt maskineri montert, 3-syl. dieselmaskin bygd av A/S
Fredrikshavn Jernstøberi og Maskinfabrik, Danmark og deretter omdøpt
BRUNDBY
1954 Solgt til Einar Onarheim, Norge, omdøpt ÅLHOLM
1955 Grunnstøtte i tett tåke 16. april ved Feistein, Jæren på reise fra
Ransvik til Drammen. Gled senere av grunnen og sank.
History in English:
1913
Built as whale catcher ZITZEKAMA by
Akers Mek. Verksted for the
whaling co. Harald Haarfagre (H:M: Wrangel & Co. A/S), Haugesund Norway.
Catching for Plettenberg shore station near Cape Town 1913 – 1916,
when the company liquidated due to financial problems.
1917 Sold to France, renamed RAIE III and used as naval patrol
ship during WWI
1919 In September purchased by Chr. Salvesen & Co., Leith.
Refitted as whale catcher and renamed SPICA
Catching for Olna Station, Shetland from 1920 to 1922
1923 Renamed SPUMA by owners and registered at Port Stanley,
F.I. Catching for Fl/F NEKO during the Antarctic 1923/24 season.
1924 Catching for Leith Harbour, South Georgia 1924/25
1925 Catching for Salvesen’s Saldanha Bay shore station near
Cape Town from 1925 to 1928
1929 Returned to Olna, Shetland for the 1929 whaling season.
1930 In March sold to Det Faeroske Hvalfangerselskab A/S, (E.
Mikkelsen, Copenhagen). Renamed LOPRA (2) and registered at Vaag,
Faeroes.
1932 Sold to V.M. Amdrup, Faeroes. Name unchanged.
1935 Sold to P.F. Birck, Denmark. Name unchanged.
1941 Fitted oil engine built by Vølund A/S, Denmark.
1947 Sold to Steam Ship
Co. A/S Samsö, Denmark. Name unchanged.
1949 Fitted new 3-cyl. oil engine built by A/S Fredrikshavn
Jernstoberi & Maskinfabrik, DK. Renamed BRUNDBY
1954 Sold to Einar Onarheim, Norway. Renamed ALHOLM
1955 16/4 Stranded off Feistein at Norway’s SW coast in fog while
on passage from Ransvik to Drammen and subsequently sank.
Feistein-fyr-B-A-Ersland