Type:

Dampskip, tørrlast/Steam ship, dry cargo.

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Tønsberg

Byggeår (year built):

1902/11

Bnr (Sno).:

141

Bygger (yard):

Tyne Iron Shipbuilding Co. Ltd., Newcastle.

Eier (owner):

Wilh. Wilhelmsen, Tønsberg, Norway.

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

6.050 tdw, 3.579 grt, 2.304 nrt.

Dimensjoner (size):

Loa: 335,0’, B: 48,0’, D: 25,4’(ft).

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

1 stk dampmaskin, triple exp., 3-sylindret, 1.426 IHK. bygget av North Eastern Marine Engineering Co. Ltd., Newcastle.

Fart/forbr.(speed/cons.):

10,0 knop.

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1902 Bygget som TERJE VIKEN ved Tyne Iron Shipbuilding Co. Ltd., Newcastle. Sjøsatt 18/10 og ferdigbygget i november. Byggesum 697.658,43 kr.
1916 Gikk ned ved Cascaes Bay, i elven Tejos munning. Minesprengt 4 mil av Cap Guia (Tejo-munningen) 17/4, på reise Galveston-Lisboa med korn. Minen var lagt samme dag av tysk u-båt U 73 (KL Siess). Ved ankomsten ble fartøyet stanset av en portugisisk vaktbåt, og advart mot å gå opp floden uten los, da farvannet var minelagt. Da los ikke var å oppdrive, valgte man å vente der det ifølge draftet var dypt vann. Fartøyet ble imidlertid rammet av tre kraftige eksplosjoner BB forut og det begynte straks å synke. Losbåten kom nå til. Kapteinen ba om å bli slept inn på en grunne like ved, men dette ble avslått. TERJE VIKEN sank derfor på dypt vann, mens losbåten nøyde seg med å ta besetningen med til Lisboa

History in English:

1902 Built as TERJE VIKEN by Tyne Iron Shipbuilding Co. Ltd., Newcastle. Launched 18/10. Completed in November. Price paid 697.658,43 kr.
1916 Sank off Cascaes Bay, River Tagus, Struck by a mine 4 mil off Cape Guia (River Tagus) 17/4, on route Galveston-Lisboa loaded with wheat. The mine was laid same day by the German submarine U 73 (Siess-class). Upon arrival the vessel was halted by a Portuguese patrol boat, and warned not to enter the river without pilot, as the area was mine laid. As no pilot was available, they decided to await the situation on deep water. The vessel was struck by three powerful explosions at port, forward and started immediately to sink. The pilot boat came and the captain of TERJE VIKEN asked to be towed into a bank not far, but the pilot refuse to do so. TERJE VIKEN therefore sank on deep water, while the pilot boat took care of the crew and brought them to Lisboa