00419090320001 Skn FORTUNA.

 

1909 Skn FORTUNA (004190903)

Type:

Seilskip, skonnert (m/tre skrog), selfanger/sail ship, schooner (w/wooden hull), seal catcher

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1885

Bnr (Sno).:

15

Bygger (yard):

Rødsverven (Framnæs mek.Værksted), Sandefjord

Eier (owner):

A/S Oceana (Haldor Virik), Sandefjord

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

172 brt, 89 nrt (165 kl)

Dimensjoner (size):

Lbp: 100,5' - B: 22,0' - D: 11,6'

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

Seil og en damp stempelmaskin (steam reciprocating), compound exp., 2-sylindret, syl.diam.: 12,5"-22,7", slag/stroke.: 15", 23 NHK. Bygget ved Akers mek.Verksted, Kristiania (Oslo).

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjel (sylindrisk, ildrørskjel), dim.: 8,1'x8', m/2 fyrganger, 80 psi arbeids trykk. Bygget ved Akers mek.Verksted, Kristiania (Oslo).

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1885 Bygget som sel/bottlenose fanger FORTUNA ved Rødsverven (A/S Framnæs mek.Værksted), Sandefjord for Christen Christensen, Framnæs, Sandefjord. Skroget var bygget av bøketre.
1886 I 1886 skriver verkseier Chr.Christensen til Sandeherreds ligningskommisjon:
"Jeg har i Anledning den forestaaende Ligning faa medele at jeg er Fant, ja mer end Fant. Ærbødigst Chr.Christensen.".
Chr.Christensen ble reddet fra konkurs ved at C.A.Larsen med FORTUNA denne sommeren klarte å gjøre to gode turer på Ishavet etter bottlenose. Det er for øvrig den eneste gang i den norske bottlenosefangsts historie at en skute har klart å gjøre to turer i en og samme sesong.
1889 Solgt til A/S Oceana (Chr.Christensen som disponent), Sandefjord
1898 Chr.Christensens svigersønn skipsreder Johan Bryde overtar disposisjonen av A/S Oceana
1905 A/S Oceana solgt til Jean B. Linaae. FORTUNA gjennomgår en ombygging.
1909 Selskapet A/S Oceana og selskapets skuter blir solgt til Haldor Virik, Sandefjord.
1914 Solgt til A/S Fortuna (H.Fagelund), Tønsberg for kr 23.000.
1932 Fra 1932 tilhørte FORTUNA A/S Rieber & Co i Tromsø helt frem til 1975.
1938 Dampmaskinen erstattet med en råolje motor, 2-takt/enkeltvirkende, 4 sylindret på 300 BHK. Bygget ved M.Haldorsen & Søn, Rubbestadneset.

History in English:

1885 Built as sealer/bottlenose catcher FORTUNA by Rødsverven (A/S Framnæs mek.Verksted), Sandefjord for Christen Christensen. The hull built of beechwood.
1886 In 1886 wrote the owner and manager of the ship Chr.Christensen to the Sandeherreds assessment board:
"I have in the occasion of the coming assessment to announce that I'm in financial ruin, yes, even more! Yours faithfully Chr.Christensen.".
Chr.Christensen was saved from financial ruin by the fact that C.A.Larsen with FORTUNA this summer managed to do two good trips on the Arctic Ocean after bottle nose whale. This is by the way the only time in the norwegian history of bottle nose whaling that a ship managed to do two subsequent trips in the same season.
1898 The management of A/S Oceana taken over by Johan Bryde (Chr.Christensens son-in-law)
1905 A/S Oceana and ships are sold to Jean B. Linaae
1909 A/S Oceana and the ships are sold to Haldor Virik.
1914 Solgt til A/S Fortuna (H. Fagelund), Toensberg for NOK 23.000.
1932 From the year of 1932 the A/S Rieber & Co in Tromsø was the owner until 1975.
1938 Steam engine replaced by an oil engine, a 2-stroke/singleacting, 4-sylinder engine of 300 BHP. Built by M.Haldorsen & Son, Rubbestadneset, Bergen.