1909 Skonnert FRANKLIN (004190904)

Type:

Seilskip, skonnert m/dampmaskin/sail ship, schooner w/steam engine

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1972

Bnr (Sno).:

Bygger (yard):

Arendal, Norge

Eier (owner):

A/S Oceana (Haldor Virik), Sandefjord

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

149 brt, 93 nrt

Dimensjoner (size):

L: 99,4' – B: 22,4' – D: 10,8'

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

Seil/damp hjelpemaskin, compound exp., 2-sylindret, syl.diam.: 10,3"-18,5", slag/stroke: 10,3". Bygget ved Akers mek.Verksted, Kristiania (Oslo).

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjel (sylindrisk, ildrørskjel), dim.: 6,5'x5,5' m/en fyrgang. Bygget for kullfyring ved Akers mek.Verksted i 1885

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1872 Bygget som skonnert BRUXELLES av tre i Arendal for reder i Larvik.
1885 Satt inn dampmaskin som hjelpefremdrift.
1887 Innkjøpt av A/S Oceana (Chr.Christensen), Framnæs, Sandefjord fra et konkursbo i Larvik og registreres i Sandefjord. Omdøpes FRANKLIN (usikker på tidsrommet for navnskifte)
1898 A/S Oceana overtaes av Chr.Christensens svigersønn Johan Bryde.
1905 A/S Oceana og skip selges til Jean B.Linaae, Sandefjord. Skipet gjennomgår en ombygging og antatt overgang til kystfart.
1909 A/S Oceana og skip selges til Haldor Virik.
1914 FRANKLIN selges til J.R.Norman for kr.14.000, og registreres i Kristiansund.
1920 FRANKLIN registreres i Bodø. Fremdeles med Josef R.Norman, Røsvik i Salten som eier.
1935 Fremdeles i drift under samme eier.

History in English:

1872 Built as schooner BRUXELLES in Arendal, Norway. Wooden hull.
1885 A steam engine mounted as an extra propulsion.
1887 Purchased by A/S Oceana (Chr.Christensen), Framnæs, Sandefjord from city of Larvik. Renamed FRANKLIN (unsure about time of renaming) and registered in Sandefjord.
1898 A/S Oceana taken over by Chr.Christensens son-in-law Johan Bryde.
1905 A/S Oceana and the fleet sold to Jean B.Linaae, Sandefjord. FRANKLIN is upgraded and converted. Probably as coaster.
1909 The company A/S Oceana and ships sold to Haldor Virik, Sandefjord.
1914 FRANKLIN sold to J.R.Norman for NOK 14.000, and registered in Kristiansund.
1920 FRANKLIN is transferred to the ship register in Bodø. Still with Josef R.Norman, Røsvik in Salten as the owner.
1935 Still in service for the same owner.

            FRANKLIN var årsaken til den såkalte Franklinaffæren som ble reist av en Kristiania-avis og vakte stor oppsikt. Den ble den direkte foranledning til den store Sjømannskomite av 31/10-1891.
            Foranledningen var at selfanger FRANKLIN kom tilbake til Sandefjord i juni 1889 etter en 3 ½ måneds tokt til fangstfeltene i Ishavet. Av de 20 mann som bodde i ruffen var da 8 syke, 4 ble det etter hjemkomst, og 2 døde straks etter. Det ble fastslått at de led av tyfoidfeber.
            En av de større avisene tok opp saken, og det ble så mye avisskriverier at justisdepartementet grep inn og påbød rettslig undersøkelse av forholdene. Sunnhetskommisjonens undersøkelse viste at mannskapet hadde etter dagens regler altfor liten plass pr.mann.
            Sjødyktighetsloven av 1903 fastsatte at hver mann skulle ha minimum 3,4 kubikk meter rom og 1,6 kvadrat meter gulvplass. Her viste det seg at hver hadde 2,22 kubikk meter og 1,16 kvadrat meter gulvplass. De fant at i det hele var forholdene dårlige med utilstrekkelig plass, ventilasjon og luft.
            Kostens bestanddeler hadde ingen noe å si på, men tilberedningen hadde vært dårlig, da han som var forhyrt som stuert, stakk av før avreisen da han fikk se hvor dårlig kokegreiene var. En av matrosene hadde måttet være kokk (stuerten ble satt under tiltale for sitt brudd på kontrakten).