00419130220001 DS/Flk GUVERNØREN. Bilde via Narve Sørensen.

 

1913 DS/Flk GUVERNØREN (1)(004191302)

Type:

Dampskip m/stålskrog, flytende hvalkokeri/steam ship w/steel hull, floating factory

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1891/4

Bnr (Sno).:

651

Bygger (yard):

Palmer's Engineering Co.Ltd., Jarrow, Newcastle

Eier (owner):

A/S Odd (Haldor Virik m.fl), Sandefjord

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

5.459 brt

Dimensjoner (size):

Lbp: 435 – B: 46,2' – D: 33'

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

8 kjeler av åpen type m/dobbelt sett hakkekniver, samt kjøttelevator. 2 x kjeler for trykk koking. Faste lastetanker med kapasitet for 14.250 fat hvalolje.

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

1 x damp stempelmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylindret, syl.diam.: 29"-47,5"-77,52, slag/stroke: 60", 545 NHK..

Fart/forbr.(speed/cons.):

13,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1891 Bygget som lasteskip EUROPE ved Palmer's Engineering Co.Ltd., Jarrow, Newcastle for National S.S.Co Ltd, Liverpool. Sjøsatt 27/11-1890. Ferdigstillet april 1891.
1907 Solgt til Atlantic Transport Co., Ltd., Liverpool. Omdøpt MOBILE.
1911 Solgt til A/S Quilimane (Thøger Andresen), Larvik og omdøpt THØGER. Ombygget til flytende kokeri ved Framnæs mek.Værksted, Sandefjord. Arbeidet startet i november 1911.
1912 Framnæs mek.Værksted var ferdig med ombyggingen i mai dette året. Den mest omfattende ombygging foretatt ved verkstedet til dato.
Kokeutstyret var det beste og mest moderne som kunne leveres. Den ble ustyrt med åtte åpne spekk kjeler med samlet volum på 200 kub.mtr. Den hadde dobbelt sett hakkekniver og kjøttelevator. Avfallsrenner for avkok fra de åpne spekk kokene, og samlekummer. I tillegg så var hun utstyrt med to trykk-kokere for behandling av avfallstoffet fra de åpne kokene, slik at dette kunne trekke ut mer under høyere trykk og varme. Den ble utstyrt med faste tanker for å kunne motta 14.250 fat (ca.2.250 kub.mtr) hvalolje.
Hun var også utstyrt med et stort verksted, og etter datidens standard, gode bekvemmeligheter for offiserer og mannskap. Hun var også utstyrt med kjølerom for proviant.
1913 Innkjøpt av A/S Odd (Haldor Virik), Sandefjord. Omdøpt GUVERNØREN. I sesongen 1913/14 fanget hun 544 hval som ga et utkok på 22.810 fat. Etter sigende en mislykket første sesong under A/S Odd's eierskap.
1914 Ved avgang Sandefjord for sesongen 1914/15 var hun utsatt for et større havari ved avgang til feltet.
1915 Uhellet fortsatte. I havnen på Oddhavn, Syd Shetland, 27 januar brøt det ut brann om bord. Hun totalforliste med 16.615 fat hvalolje. Skip og last gikk tapt. Besetningen ble reddet.

History in English:

1891 Built as cargo ship EUROPE by Palmer's Engineering Co.Ltd., Jarrow, Newcastle for National S.S.Co Ltd, Liverpool. Launched 27/11-1890. Completed in April 1891.
1907 Sold to Atlantic Transport Co., Ltd., Liverpool. Renamed MOBILE.
1911 Sold to A/S Quilimane (Thøger Andresen), Larvik, renamed THØGER. Converted to floating whaling factory at Framnæs mek.Værksted, Sandefjord. The conversion was started in the month of November 1911.
1912 Framnæs mek.Værksted completed the work in May 1912. When completed, this was the biggest assignment ever taken to date at this yard.
The process equipment was the best and modern on the marked at this time. She was equipped with eight blubber boilers of open type with a total capacity of 200 cub.mtr. Double set of meat cutting tools and meat elevator. Waste collectors from the blubber boiler to  collector tanks. Additionally also equipped with two pressur boilers to boil out waste from the blubber boilers to extract remaining oil from the waste under pressure and higher temperature. She was also built up with fixed tanks with capacity of 14.250 barrels of oil.
Of other facilities to be mentioned is a big well equipped workshop. The standard for accommodation of officers and crew was also high for the time being, including a refrigerated room for provision.
1913 Purchased by A/S Odd (Haldor Virik), Sandefjord. Renamed GUVERNØREN. In her first season for A/S Odd in 1913/14 the catch was 544 whale giving a result of 22.810 barrels. It's said that it was a bad season in the first year in the ownership of A/S Odd.
1914 Upon departure from Sandefjord for season of 1914/15, she had a major damage. After repair she continued to the South Shetland and Odd Harbour.
1915 Unlucky circumstances continued. During whaling in the Odd Harbour, she caught fire the 27th of January. It ended with total loss of ship and 16.615 barrels of whaleoil. The crew was rescued and brought to safety.