|
 |
|
00119290020002 DS/Hvb KOS VII. Hvalbåter i sommeropplag under
utrustning. KOS VII som nr. 3 fra venstre. Bilde via Anders
Christiansens samlinger |
|
|
1929
DS/Hvb KOS VII (001192908) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Type: |
Dampskip,
hvalbåt/steam ship, whale catcher |
Off.no: |
|
|
Flagg (flag): |
NOR |
Havn(port): |
Sandefjord |
|
Byggeår (year built): |
1929/07
|
Bnr (Sno).: |
867 |
|
Bygger (yard): |
Smith's Dock
Co., Ld., Middlesbrough |
|
Eier (owner): |
Hvalfangerselskapet Kosmos A/S (Anders Jahre), Sandefjord |
|
Disponent (manager): |
|
|
Klasse
(Class).:
|
|
|
|
|
|
Tonnasje (Tonnage): |
248
brt, 88 nrt |
|
Dimensjoner (size): |
Loa: 119,7' -
Lbp: 115,7' - B: 24,1' - D: 12,8' |
|
Lastehandterings syst. (cargo handling.) |
|
|
Fangstutstyr.
(catching equipm.): |
|
|
|
|
|
Navigasjonsutstyr: |
|
|
Manøversystemer
(syst.for manouvering) |
|
|
Dekksmaskineri
(deck machinery): |
|
|
Kommunikasjon (comm.): |
|
|
Kallesignal (Call sign.): |
LDKZ |
|
|
|
|
Fremdrift (propulsion): |
1 x
stempel dampmaskin, type triple exp., 3-sylindret, syl.diam.:
14"-23"-39", slag/stroke: 24", 887 IHK. Bygget ved Smith's Dock Co. Ld.,
Middlesbrough |
|
Fart/forbr.(speed/cons.): |
12,5
knop |
|
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|
Tot.el.kraft (el.power): |
|
|
Kjele(r) (boiler): |
1 x
dampkjel (ildrørskjel/fire tube boiler), oljefyrt, heteflate (HF): 2.292
kv/ft. Bygget ved Blair & Co. Ld, Stockton. |
|
|
|
|
Bemanning (crew): |
|
|
|
|
|
Bysseutstyr
(galley equipment): |
|
|
|
|
|
Historikk: |
1929 Bygget som
hvalbåt KOS VII ved Smith's Dock Co., Ld., Middlesbrough for
Hvalfangerselskapet Kosmos A/S (Anders Jahre), Sandefjord. Den var en av
en serie på syv hvalbåter som Anders Jahre bestilte samtidig som
KOSMOS ble bestilt.Som vi husker ifra brevet som Anders Jahre sendte
til ing. Chr. Fred. Christensen i januar 1928 :
PS: Jeg skal
også ha 7-8 hvalbåter, sett deg i forbindelse med Smiths Dock. Det
haster!
Ferdig bygget
01/07-1929. Kontraktprisen var £ 21.000 for hvert fartøy.
Satt inn i fangst for
KOSMOS-ekspedisjonen
i alle sesongene som fangstbåt frem til sommeren 1936, kun avbrutt av
opplaget i 1933/34.
1934
Sendes ut som bøyebåt for
KOSMOS-ekspedisjonen
i sesongen 1934/35.
1935 Fangstbåt for KOSMOS i sesongen 1935/36.
1936 Utleid til
FRATERNITAS-ekspedisjonen
som fangstbåt for sesongen 1936/37.
1937 Utleid til Fl/k
ULYSSES
som
fangstbåt
for sesongen
1937/38.
1938 Kommer tilbake til KOSMOS som fangstbåt for sesongen
1938/39.
1940 Innleid av den engelske marine i juli som minesveiper. KOS
VII ble omdøpt til HMS DAYBREAK
1946 Returnert til eierne i juni. Reparert og tilbakestillet som
hvalbåt i Durban, Sør-Afrika, og fikk tilbake navnet KOS VII.
Utleid til
ANTARCTIC-ekspedisjonen
for fangst i Sydishavet.
1946 Sendt til Sydishavet med
KOSMOS IV
som bøyebåt for sesongen 1946/47.
1947 Sendt til isen med
KOSMOS IV
som fangstbåt sesongen 1947/48.
1948 Lagt i opplag i Walvis Bay, Sør-Vest Afrika (Namibia).
1949 I fangst ut fra Cap Lopez, Fransk Kongo (Gabon) med
JARAMA-ekspedisjonen.
Fangsten starter 19/06-1949 og avsluttes 14/10-1949. Sendes til isen
igjen som fangstbåt for
KOSMOS IV
for sesongen 1949/50.
1950 Fungerer som fangstbåt på kysten av Madagaskar med
ANGLO NORSE.
1951 Tilbake på feltet ved Cap Lopez, Fransk Kongo (Gabon) med
JARAMA-ekspedisjonen.
1952 Solgt til Whale Products Ltd., Brisbane. Beholder navnet.
Settes i fangst fra landstasjonen Tangalooma, Moreton Island frem til
1956.
1957
Solgt til Cheynes Beach Whaling Co Ltd, Brisbane, Australia. Fremdeles
med Kos navnet.
Fangster fra Frechman Bay, Albany, Australia inntil 1960.
1962 Solgt til J.Franctovich, Freemantle under samme navn.
Fortsetter
fangst fra Frechman Bay, Albany, Australia frem til 1965.
1968 Nedrigget og senket utefor Australia. |
|
|
|
|
History in
english: |
1929
Built as
whale catcher KOS VII by Smith's Dock Co., Ld., Middlesbrough for
Hvalfangerselskapet Kosmos A/S (Anders Jahre), Sandefjord.
This was the last of a serie of seven catchers ordered by Anders Jahre,
at same time as the factory KOSMOS was built. We know from a
letter written by Anders Jahre to Chr. Fred. Christensen in January
1928:
PS:
7-8 cathers also needed, make contact with the Smith's Dock at once,
hurry!
Completed 1/7-1929. Contract price belived to be £ 21.000 for each of
the catchers.
Put to serve the factory
KOSMOS
. Continued as catcher all seasons until the summer of 1936, only
interrupted by the layup priode in the season of 1933/34.
1934
Sent out as buoy boat for
KOSMOS-expedition
the seaon of 1934/35.
1935 Again cathing for KOSMOS in the season of 1935/36.
1936 Let out to the
FRATERNITAS-expedition
as catcher for the season of 1936/37.
1937 Let out to Fl/F
ULYSSES
as
catcher the season of
1937/38.
1938 Again serving KOSMOS as catcher the season of
1938/39.
1940 Let out to the Royal Navy (RN) in July as mine sweeper. KOS
VII was renamed HMS DAYBREAK
1945 Returned to it's owners in June. Repaired and set back as
catcher in Durban, South-Africa, and renamed KOS VII. Let out to
the
ANTARCTIC-expedition
for catching in the Antarctic.
1946 Sent to Antarctic with factory
KOSMOS IV
as buoy boat the season of 1946/47.
1947 Again sent out with
KOSMOS IV,
the seaon of 1947/48. This season as catcher.
1948
Laid up in Walvis Bay, South-West Africa (Namibia).
1949 Catching from the shore station in Cap Lopez, French Congo
(Gabon) with the
JARAMA-expedition.
Season started on 19/06-1949 and ended on 14/10-1949. Again joining
KOSMOS IV
for the season of 1949/50, as catcher.
1950Served as catcher on the coast of Madagascar with the factory
ANGLO NORSE.
1951 Returned to the whale fields at Cap Lopez, French Congo
(Gabon) with the
JARAMA-expedition.
1952 Sold to Whale Products Ltd., Brisbane. Name unchanged.
Catching from the landstation Tangalooma, Moreton Island until 1956.
1958 Sold to Cheynes Beach Whaling Co Ltd, Brisbane, Australia.
Still by the KOS-name Catching from the Frechman Bay, Albany, Australia
until 1960.
1962 Sold to J. Franctovich, Freemantle under same name.
Continued cathing from Frechman Bay, Albany, Australia until 1965.
1968
De-rigged and scuttled on the coast of Australia. |
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
|