00119560220001 MT JANEGA. Bilde via Morten Bjørndalens
samlinger.
1956 MT JANEGA (001195602)
Type:
Motorskip, tanker/motor ship, tanker for crude.
Off.no:
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Sandefjord
Byggeår (year built):
A/B Gøtaverken, Gøteborg, Sverige
Bnr (Sno).:
672
Bygger (yard):
1953/8
Eier (owner):
Anders Jahres Rederi III A/S (Anders Jahre), Sandefjord
Klasse
(Class).:
DnV +1A1 Tankskip for oljelast.
Tonnasje (Tonnage):
17.570 tdw, 10.012 brt, 11.058 nrt
Dimensjoner (size):
Loa: 549'2 5/8" – Lbp: 511'10" – B: 66'0" – D: 39'3" – dypg.: 30' 2 ¼"
Lastehandterings syst.
(cargo handling.) forrut:
2 x lastolje pumper,
damp drevet stempelpumper, kapasitet 400 tonn vann/time.
1 x lensepumpe, dampstempel, kapasitet 80 tonn vann/time.
1 x lensepumpe, dampstempel, kapasitet 60 tonn vann/time.
1 x transfere pumpe, kapasitet 60 tonn vann/time.
Utstyrt med varmeslynger i lastetankene.
Lastehandterings syst.
(cargo handling.) akter:
2 x lastolje pumper,
damp drevet stempelpumper, kapasitet 400 tonn vann/time.
1 x lensepumpe, dampstempel, kapasitet 80 tonn vann/time.
Utstyrt med varmeslynger i lastetankene.
Dekksmaskineri:
Vinsjer og ankerspill
(winches & capstan)
2 x lastevinsjer. 2 x capstan, dampdrevet, poopdekk, 1 x ankervinsj for 2 3/16" ankerkjetting forut. Vinsjer og spill levert av Clarke, Chapman & Co., England.
Navigasjonsutstyr:
Gyro compass type
Sperry Mark XIV.
Ekkolodd type Kelvis Hughes MS XXI.
Radar type RCA CR 103.
Kommunikasjon (comm.):
Radiostasjon type
Standard Telefon og Kabelfabrikk.
Radiotelefoni type Standard Telefon & Kabelfabrikk.
Kallesignal (Call sign.):
LFCZ
Fremdrift (propulsion):
1 stk Gøtaverken diesel type VGS9 DM 680/1500. 2-takt/enkeltv., 9-sylindret, syl.dim.: 680x1.500mm. Totalt 6.750 BHK v/112 o.min. Utstyrt for tungolje drift. Bygget av AB Gøtaverken, Gøteborg
Fart/forbr.(speed/cons.):
14,75 knop
Hjelpemaskineri (aux):
2 x diesel drevet
generatorer, Gøtaverken, 4-takt/enkeltv., 6-sylindret, hver på 250 BHK.
1 x dampdrevet generator, stempel, compound exp., totalt 165 BHK
Tot.el.kraft (el.power):
440kW/220VDC
Kjele(r) (boiler):
2 x røkrørskjeler (skotte-type),
oljefyrt. Total heteflate(HF): 4.000 kv/ft. Arbeidstrykk: 180 PSI.
1 x eksoskjel, Gøtaverken-type, heteflate: 1.615 kv/ft.
Bygget ved AB Gøtaverken, Gøteborg.
Bemanning/manning:
pers,
Historikk:
1953
Bygget som motor tanker JANEGA ved AB Gøtaverken, Gøteborg for
Spermacet Whaling & Shipping Co.S.A. (Anders Jahre), Panama.
1956 Solgt til Anders Jahres Rederi III A/S (Anders Jahre),
Sandefjord og overført til norsk flagg. Beholder navnet JANEGA.
1965 Solgt til Rederi A/S Mimer & A/S Norfart (Arne Blystad), Oslo,
omdøpt ANEGA.
1968 Solgt til Grundstads Rederi A/S (Oddmund Grundstad), Stavanger.
1969 Omdøpt GRANEGA.
1971 Grunnet nye regler økes dødvekten til 18.270 tdw. Ny dypgående blir
9,456 m.
1973 Solgt til Kr.Gjølberg jr.Shipping, Oslo/Stavanger. Døpt
GO-NEGA.
1976 Opplagt i Fredrikstad 11/3-1976, rederiet konkurs. Solgt av
kreditorene på tvangsauksjon. Solgt til Motor Vessels Financing & Trading
S.A., Panama. Omdøpt TRIENTA – Lå fortsatt opplagt.
1977 Solgt til Seresto AB, Göteborg. Beholdt navnet TRIENTA –
Lå fortsatt opplagt.
1979 Solgt til hugging 8.2.1979. Opphugging påbegynt i Santander,
hvor hun hadde ankommet fra Fredrikstad.
History in English:
1953
Built as motor tanker JANEGA by AB Gøtaverken, Gøteborg for Spermacet
Whaling & Shipping Co.S.A. (Anders Jahre), Panama.
1956 Sold til Anders Jahres Rederi III A/S (Anders Jahre), Sandefjord
and transferred to norwegian register and flag. Home port Sandefjord.
Keeping the name JANEGA.
1965 Sold to Rederi A/S Mimer & A/S Norfart (Arne Blystad), Oslo,
renamed ANEGA.
1968 Sold to Grundstads Rederi A/S (Oddmund Grundstad), Stavanger.
1969 Renamed GRANEGA.
1971 New free board rules, deadweight measured to 18.270 tdw and
draft 9.456 m.
1973 Sold to Kr.Gjølberg jr.Shipping, Oslo/Stavanger. Named
GO-NEGA.
1976 Laid up in Fredrikstad 11/3-1976, company broke. Sold by the
creditors by forced sale. Sold to Motor Vessels Financing & Trading S.A.,
Panama. Renamed TRIENTA – still in lay-up mode.
1977 Sold to Seresto
AB, Göteborg. Kept the name TRIENTA – Still laid up.
1979 Sold to breakers in Spain 8.2.1979. Breaking started in
Santander, where she arrived from Fredrikstad.
