Type:

Motortanker (bygget som damp tanker)

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1946/8

Bnr (Sno).:

316

Bygger (yard):

A/S Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad

Eier (owner):

Aksjeselskapet Kosmos m. fl., Sandefjord

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

7.400 tdw, 5.242 brt, 3.038 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 119,87m – B: 17,46 m (Lpp: 393,3' – B: 57,4' – D: 29,1' – dypg.: 23'5")

Lasthåndterings systemer
(cargo handling syst.):

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LLWB

Fremdrift (propulsion):

1 stk Fredriksstad Dampmotor (nr. 9), compound 4 sylinderet, syl.dim.: 17,7"-42,5"-42,5"-17,7", slagl./stroke: 38,8", 2.380 ihk (428 NHK). Bygget av A/S Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad.

Fart/forbr.(speed/cons.):

11,5 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

2 stk dampkjeler dim.: 17'x12,2' (ft). Oljefyrt m/4 fyrganger og overheter. Tot.heteflate: 6.827 kv.ft. Arb.trykk: 220 PSI. Bygget av A/S Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad

Eksoskjel (economiser):

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1940 Kontrahert den 4. nov. ved A/S Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad av Die Deutsche Kriegsmarine som støttepunkstankskip for Kriegsmarinewerft Drontheim. (Trondheim).
1943 Byggingen innstilt. Kjelene tatt i bruk i en slepebåt
1944 I januar ble kontrakten overdratt til John T. Essberger, Hamburg. Skipet omkonstruert til malm/tank skip men 7. nov. ble byggingen igjen innstilt
1945 I mai ble det uferdige skipet overtatt av Staten v/Direktoratet for fiendtlig eiendom. Kontrakten overdratt til C. H. Sørensen & Sønner, Arendal. Skipet omkonstruert  til tankskip for smøreolje, vegetabilske oljer o.l
1946 Skipet sjøsatt og gitt navnet AMICA den 10. april. I august ble hun levert til Skips-A/S Aino (C. H. Sørensen & Sønner) for NOK 5.640.000.
1953 Nytt hovedmaskineri installert. To-takt enkelv. Nordberg dieselmotor levert av Nordberg Mfg. Co., Milwaukee, Wis., USA, 2.700 bhk. Fart 12,5 knop. Nye tonnasjer: nrt 2.841, brt  5.010, dwt 7.320.
1956 Solgt til Aksjeselskapet Kosmos m. fl. i mai for GBP 430.000. omdøpt MT JARILLA.
1959 Solgt til Sameiet Anina (Arne Blystad), Oslo for GBP 250.000, omdøpt MT AMINA.
1963 Solgt i mars til Esso Sirte Inc, Tripoli, Libya for GBP 143.000. Omdøpt til ESSO ATSHAN og registrert i Panama.
1968 Solgt til jugoslaviske skipsopphuggere, Brodospas. Ankom Split 15 juli.

History in English:

1940 Contracted the 4th. Nov. at A/S Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad by the Die Deutsche Kriegsmarine as supply/bunker tanker for the Kriegsmarinewerft Drontheim. (Trondheim).
1943 Building posponed. Boilers taken in to use in a tug.
1944 In January the contract was taken over by John T. Essberger, Hamburg. The ship was reconstructed to a ore/oil tanker, but at the 7th. Nov. the building was stopped again.
1945 In May the unfinished ship was taken over by the Norwegian Government directorate for "enemy properties". The contract was then transferred to C. H. Sørensen & Sønner, Arendal. The ship was again reconstructed. This time as tanker for vegetable oil, lubricating oils etc.
1946 The ship was finally launched and given the name AMICA the 10th.of April. In August delivered to Skips-A/S Aino (C. H. Sørensen & Sønner) for NOK 5.640.000.
1953 New main engine installed. A two-stroke/single-acting Nordberg diesel engine built by Nordberg Mfg. Co., Milwaukee, Wis., USA, 2.700 BHP. Speed 12,5 knots. New tonnage: 7.320 tdw, 5.010 brt, 2.841 nrt.
1956 Sold to Aksjeselskapet Kosmos in May for GBP 430.000. Renamed MT JARILLA.
1959 Sold to Sameiet Anina (Arne Blystad), Oslo for GBP 250.000, renamed MT AMINA.
1963 Sold in March to Esso Sirte Inc, Tripoli, Libya for GBP 143.000. Renamed ESSO ATSHAN and registered in Panama.
1968 Sold to yugoslav breakers, Brodospas. Arrived Split 15th. July.