00119550620004 MT JALANTA. Foto fra Anders Christiansens samlinger.--

1955 MT JALANTA (001195506)

MANNSKAPSLISTE

HISTORIE

Type:

Motorskip, tankskip/motor ship, tanker

IMO no:

Flagg (flag):

NOR

Reg.havn:

Sandefjord

Byggeår (year built):

1952/06

Bygg nr.:

933

Bygger (yard):

Kieler Howaldtswerken AG, Kiel, W-Germany

Eier (owner):

Anders Jahres Rederi IV (Anders Jahre & Co), Sandefjord

Disponent (manager):

Anders Jahre & Co, Sandefjord

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Tankskip for olje

Tonnasje (Tonnage):

18.400 tdw, 11.972 brt, 7.223 nrt

Dimensjoner (size):

Loa: 539,4’ – Lbp: 494,6' - B: 71,7' - D: 39,3' - dypg.: 30'-9 ¾"

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

21 x lastoljetanker (6S, 6B og 9C)
2 x pumperom
4 x lastoljepumper, total kapasitet 1.600 kub.mtr. time.

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LNRN (HOGG (Panama))

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, type Howaldtswerke-MAN D6Z 72/120, 2-takt/dobbeltvirkende, 6-sylindret, syl.dim.: 720 x 1.200 mm, 7.200 BHK v/120 o.min. Bygget ved Kieler Howaldtswerken AG, Kiel, W-Germany

Fart/forbr.(speed/cons.):

14,75 knop

Hjelpemaskineri (aux):

2 x dieselgenerator, type MAN, 4-takt, hver 300 BHK (200kW)
1 x nødgenerator, dieseldrevet, 14 BHK (10kW)
1 x dampgenerator (steam generator, reciprocating), 100kW
1 x dampgenerator (steam generator, reciprocating), 40kW

Tot.el.kraft (el.power):

400kW/220-110Vdc

Kjele(r) (boiler):

2 x oljefyrte dampkjeler (ildrørskjeler/fire tube boilers), damptrykk: 185 PSI
1 x eksos kjele (exh.gas economiser), damptrykk: 192 PSI

Bemanning (crew):

42-43 pers,

Bysseutstyr
(galley equipment):

Historikk:

1952 Bygget som motor tanker JALANTA ved Kieler Howaldtswerken AG, Kiel for Spermacet Whaling Company S.A. (Anders Jahre & Co, Sfj.), Panama.
(I DnV reg.1953 er oppgitt Spermacet Whaling Company S.A. som eiere, men boken ”På alle hav – Skipene i Anders Jahres rederi” opererer med Pankos Operating SA (Panama-Kosmos) som eiere)
1955 Overtatt av Anders Jahres Rederi IV, Sandefjord 30/11-1955.
1956 Innført til Norge og Anders Jahres rederi IV, Sandefjord i januar under samme navn. Registrert under norsk flagg og hjemme havn, Sandefjord.
1959 Blir pårent 01/03-1959 av passasjerskipet CONSTITUTION fem nautiske mil sydøst for Ambrose Fyrskip i innløpet til New York havn i tykk tåke. Sjøfarklaringen ga CONSTITUTION det hele og fulle ansvar for hendelsen da det hadde holdt en hastighet kalkurert til 16,8 knop, til tross for omstendighetene. JALANTA ble delt i to rett forut for midtskipsbygget. JALANTA var på ballastreise til Venezuela da kollisjonen skjedde.
Etter reparasjonen er dimensjonene: Loa: 568,8’ – Lbp: 531,5’ – B: 71,7’ – D: 39,4’. Tonnasje: 18.435 tdw, 12.228 brt, 6.938 nrt (ref. DnV 1961).
1960 Selskapet Anders Jahres Rederi IV fusjonerer med Anders Jahres Rederi III 24/11-1960.
1964 Solgt til Vista Rios Cia.Naviera SA., Liberia (Bray Shipping Co., Ltd, London, disponenter). Registrert i Monrovia, omdøpt ELENI.
1967 Overført/solgt til Vista Rios Cia.Naviera SA., Hellas. Registrert i Pireus, Hellas under samme navn.
1974. Solgt til Sea Tankers Shipping Co (Pte) Ltd. Singapore (Jan P. Røed) og omdøpt CHERRY VINTER.
1975 Går i opplag i Tricomalee, Ceylon 30/06-1975.
1979. Solgt til Inchon Iron & Steel, Syd Korea for opphugging. Forlater opplagsbøyen 17/02-1979 og ankommer Busan, Syd-Korea 28/03-1979. Hugging startet 6/1979.

History in english:

1952 Built as motor tanker JALANTA by Kieler Howaldtswerken AG, Kiel for Spermacet Whaling Company S.A. (Anders Jahre & Co, Sfj.), Panama.
(In DnV reg.1953 is Spermacet Whaling Company S.A.noted as owners, but the book ”På alle hav – Skipene i Anders Jahres rederi” have Pankos Operating SA (Panama-Kosmos) as owners.)
1955 Taken over by Anders Jahres Rederi IV, Sandefjord on 30/11-1955.
1956 Transferred to Norwegian shipping register and Anders Jahres Rederi IV, Sandefjord in January under the same name, Norwegian flag and Sandefjord as homeport..
1959 Hit by a passenger liner, the CONSTITUTION, five miles southeast of Ambrose Lightship at the entrance of New York harbour on 01/03-1959 in a dense fog. The maritime declaration pointed out the passenger liner was to blame for the accident as she had a calculated speed of 16,8 knots under these circumstances. JALANTA was cut in two between her middle aisel and the forecastle.
After repair, new dimension: Loa: 568,8’ – Lbp: 547,1’ – B: 71,7’ – D: 39,4’. Tonnage: 18.435 tdw, 12.228 grt, 6.938 nrt (ref. DnV 1961).
1960 The company Anders Jahres Rederi IV merged with Anders Jahres Rederi III on 24/11-1960.
1964 Sold to Vista Rios Cia.Naviera SA., Liberia (Bray Shipping Co., Ltd, London, managers). Registered in Monrovia, renamed ELENI.
1967 Sold/transferred to Vista Rios Cia.Naviera SA., Greece under same name. Registered in Piræus, Greece.
1974. Sold to Sea Tankers Shipping Co (Pte) Ltd. Singapore (Jan P. Røed) renamed CHERRY VINTER.
1975 Arrived Tricomalee, Ceylon on 30/06-1975 for lay-up.
1979. Sold to Inchon Iron & Steel South-Korea for scrapping. Departed from the port of lay-up on 17/02-1979 and arrived Busan, South-Korea on 28/03-1979. Breaking started 6/1979

00119550620001 MT JALANTA.