|
|

Se flere bilder i
fra skipet
|
Type: |
Motortanker |
IMO no: |
|
|
Flagg (flag): |
NOR |
Reg.havn: |
Sandefjord |
|
Byggeår (year built): |
1945/5 |
Bygg nr.: |
584 |
|
Bygger (yard): |
A/B Gøtaverken, Gøteborg |
|
Eier (owner): |
Bulls Tankrederi A/S (Anders Jahre & Co),Sandefjord |
|
Klasse
(Class).:
|
LRS +100A1 oil tanker |
|
|
|
|
Tonnasje (Tonnage): |
12.730 tdw,
8.404 brt, 4.894 nrt |
|
Dimensjoner (size): |
Loa 483' 03", Lpp: 477,2, B 59,3', dypg.: 27'10 ¼" |
|
Lastehandterings syst.
(cargo handling.): |
|
|
|
|
|
Navigasjonsutstyr: |
|
|
Kommunikasjon (comm.): |
|
|
Kallesignal (Call sign.): |
LARC |
|
|
|
|
Fremdrift (propulsion): |
1 stk
Götaverken motor type 680/1500 VG-6, 6 sylindret
dim.: 680x1.500 med mer, 4.200 BHP. Bygget av A/B Gøtaverken,
Gøteborg |
|
Fart/forbr.(speed/cons.): |
13,0 knop |
|
Hjelpemaskineri (aux): |
|
|
Tot.el.kraft (el.power): |
|
|
Kjele(r) (boiler): |
2 stk dampkjeler (røykrør) |
|
|
|
|
Bemanning: |
39 besetningsmedlemmer i februar 1959. Kostøret kr. 6,96 pr.pers.
pr.dag |
|
|
|
|
Historikk: |
1945
Bygget på Gøtaverken som BALAKLAVA. Sjøsatt i 1944,
satt i fart i mai 1945 for Rederi-A/B Transmark, (G.
Carlson), Göteborg
1954 Solgt til Bulls Tankrederi A/S (Anders Jahre & Co),
Sandefjord og omdøpt til JALINGA(1)
1961 Solgt til Enterprise Cia Nav.SA Hellas. Omdøpt
ENTERPRISE.
1966 Lucia Tanker Corp,Panama. Omdøpt LUCIA.
1966 Solgt til Spania for opphugging. |
|
|
|
|
History in english: |
1945
Built by Gøtaverken as BALAKLAVA. Launched in 1944, and put
to service in May 1945 for the company Rederi-A/B Transmark, (G.
Carlson), Göteborg
1954 Sold to Bulls Tankrederi A/S (Anders Jahre &
Co),Sandefjord and renamed to JALINGA(1)
1961 Sold to Enterprise Cia Nav.SA Hellas.Renamed
ENTERPRISE.
1966 Sold to Lucia Tanker Corp,Panama. Renamed LUCIA.
1966 Sold to Spania for scrapping. |
|
|
|
|
Som Tormod Ringdal skriver:
Se nøye på forkanten
av midtskipet, dette er en så typisk Götaverken som den kan få
blitt. Jeg antar første bilde viser skipet som M/T
BALAKLAVA, (kjenningssignal SHAT). Sjøsatt på Götaverken i 1944,
b.nr 584, satt i fart i mai 1945. for Rederi-A/B Transmark, (G.
Carlson), Göteborg. Brt 8.502, Nrt 4987, Dwt 12.730 Loa 483' 03", B
59'. LRS +100A1 oil tanker Götaverken motor type 680/1500 VG-6,
4.200 bhp, fart 13 kn.
Transmark var et mindre tankskipsselskap i det store Trans-systemet.
Rederiet samarbeidet med Stora Kopparbergs Bergslags A/B og dannet
Koppartrans Olje A/B. Jeg tror det er dette selskaps merke vi ser i
skorsteinen.
Bulls Tankrederi A/S kjøpte skuta i 1954 og ga henne navnet
JALINGA (LARC) (Første gang vi ser navnet brukt.) Under norsk
flagg fikk hun endret Brt 8.404 og Nrt 4.894. |
|
|
Kilde: Morten
Bjørndalen/Tormod Ringdal
Sist oppdatert: 19/03-2007 (RI/OL)
Mannskapsliste fra 1958 MT
JALINGA
Sandefjord, Norway
|
No. |
Rank |
Name |
|
Age |
Place |
Nationality |
|
1 |
Skipsfører |
Johan Fristedt |
|
|
Norwegian |
|
2 |
Overstyrmann (Ch.off) |
Kåre Håkestad |
32 |
|
Norwegian |
|
3 |
1.styrmann (2nd.off) |
Odd Hasund |
32 |
|
Norwegian |
|
4 |
2.styrmann (3rd.off) |
Sigsten Olsen |
36 |
|
Norwegian |
|
5 |
Telegrafist |
Brit Håkestad |
23 |
|
Norwegian |
|
6 |
Tømmermann |
Trygve Langkås |
23 |
|
Norwegian |
|
7 |
Båtsmann |
Ragnar Halvorsen |
27 |
|
Norwegian |
|
8 |
Matros (AS) |
Bjarne Klausen |
29 |
|
Norwegian |
|
9 |
Matros (AS) |
Arne Nilsen |
30 |
|
Norwegian |
|
10 |
Matros (AS) |
Thorleif Fredriksen |
40 |
|
Norwegian |
|
11 |
Matros (AS) |
Jose Vila Sabor |
24 |
|
Spanish |
|
12 |
Lettmatros (OS) |
Feliciano Idma |
24 |
|
Portugese |
|
13 |
Lettmatros (OS) |
Eustratios Pettos |
23 |
|
Greece |
|
14 |
Lettmatros (OS) |
Arne Kolberg |
22 |
|
Norwegian |
|
15 |
Jungmann |
Jens Sagstuen |
15 |
|
Norwegian |
|
16 |
Dekksgutt |
Cornelis Snoey |
30 |
|
Dutch |
|
17 |
Dekksgutt |
Rudolf Borre |
16 |
|
Belgian |
|
18 |
Maskinsjef (Ch.eng) |
Reidar Mathiesen |
45 |
|
Norwegian |
|
19 |
1.maskinist (2nd.eng) |
Anders Braaten |
35 |
|
Norwegian |
|
20 |
2.maskinist (3rd.eng) |
Thor Simonsen |
23 |
|
Norwegian |
|
21 |
Maskinassistent (eng.assist) |
Anker Bolme |
36 |
|
Norwegian |
|
22 |
Elektriker |
Giovanni Marchisio |
36 |
|
Italian |
|
23 |
Pumpemann |
Einar Einarsen |
50 |
|
Norwegian |
|
24 |
Motormann |
Pantelis Pagartanidis |
45 |
|
Austrian |
|
25 |
Motormann |
Eustrache Georgiades |
25 |
|
Greece |
|
26 |
Motormann |
Alexander Stachura |
32 |
|
Norwegian |
|
27 |
Motormann |
Rolf Kristiansen |
39 |
|
Norwegian |
|
28 |
Smører |
Tore Johansen, |
21 |
|
Norwegian |
|
29 |
Smører |
Arne Simonsen |
17 |
|
Norwegian |
|
30 |
Smører |
Arne Eliassen |
17 |
|
Norwegian |
|
31 |
Maskingutt |
Willy Simensen |
17 |
|
Norwegian |
|
32 |
Maskingutt |
John Ward |
15 |
|
English |
|
33 |
Stuert |
Ove Rosenlund |
24 |
|
Norwegian |
|
34 |
1.kokk |
Raymond Nielsen |
26 |
|
Danish |
|
35 |
2.kokk |
Ingvald Hagatun |
28 |
|
Norwegian |
|
36 |
Salongpike |
Elsie Braaten |
34 |
|
Norwegian |
|
37 |
Messepike |
Gunvor Eriksen |
23 |
|
Norwegian |
|
38 |
Messegutt |
Leon de Schrijver |
25 |
|
Belgian |
Kilde:
Arrival Crew-List 1/6-1958 (via Ove Rosenlund)

00119540300005 Kontrakten er
via Ove Rosenlund |