Type:

Fruktbåt, kjøleskip/fruit carrier, refrigerated

Off.no:

Flagg (flag):

PAN

Havn(port):

Panama

Byggeår (year built):

1940, overlevert fra verkstedet 27 januar 1940

Bnr (Sno).:

124

Bygger (yard):

Framnæs mek.Værksted, Sandefjord, Norway

Eier (owner):

Jasmin Operating Company SA (Anders Jahre, Fritjof Bettum og Jørgen J.Lorentsen), Panama

Klasse (Class).:

DnV 1A1

Tonnasje (Tonnage):

2.357 tdw, 2956 brt

Dimensjoner (size):

Loa: 334'2", Lpp: 316'7,25", B: 45'11,15" Dypg.: 28'10,5"

Lastehandterings syst.
(cargo handling.):

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

1 stk Sulzer, 2-takt/enkeltv., 7 syl. diam/slag: 600/1.040mm, 4.200 BHK.

Fart/forbr.(speed/cons.):

18,4 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

Eksoskjel:

Bemanning:

pers,

Historikk:

1940 Bygget som kjøleskip JASMIN, bygget for fruktfart, ved Framnæs mek.Verksted, Sandefjord. Dåpen ble foretatt av fru Dagny Jahre, datter av gamlelensmann i Sandar, Anton Jacobsen. Da verkstedet gikk over til aksjeselskap i 1898 ble  "gamlelensmannen" valgt som supleant til direksjonen på verkstedet. Han hadde bl.a tegnet aksjer for kr.8000 i selskapet (kilde JN 2/83)
Overlevert eierne, Jasmin Operating Company SA , Panama 27/01-1940 Solgt videre til Frankrike allerede i februar 1940. Fikk navnet BELAINE d'ESNAMBUC
1942 Oppbragt av tyskerne i Marseilles 16/12-1942 og benyttet av  den tyske marine som minelegger. Omdøpt POMMERN.
1944 Gikk på en mine og sank 5/10-1944 Alle ombord omkom..

Fra boken "EVENTYRET ANDERS JAHRE" av Alf R.Jacobsen
            I Det norske Veritas register for 1939/40 opptrer selskapet for første gang som eier av fruktbåten JASMIN (2.300 dødvekttonn).
            Fruktbåten JASMIN ble bygget ved Framnæs Mekaniske Værksted i 1939, og gikk prøvetur lørdag 27. januar 1940.
            Skipet var bygget for regning Anders Jahre og ble overtatt av Anders Jahre og partneren Fritjof Bettum. Gudmor var fru Dagny Jahre.
            De formelle eierforhold er uklare. En avismelding kaller eierselskapet for A/S Jasmin, mens Jørgen J. Lorentzen i et brev til Statens Skipsfartsdirektorat Januar 1940 opplyser at JASMIN eies av ham selv og Anders Jahre - sannsynligvis på samme måte som Jahre samarbeidet med Lorentzen-familien om endel andre selskaper (Rose, Noravind og Jaguar).
            Jasmin er bygget for fruktfarten mellom USA og Europa, men på grunn av krigen er det økonomiske grunnlaget for denne spesialtraden falt bort. Jørgen J. Lorentzen søker derfor på vegne av eierne av Jasmin om å få selge nybygget til franske kjøpere.
            På dette tidspunktet er det forbudt å selge båter til utlandet uten myndighetenes tillatelse (lov av 26. august 1939), men loven gjelder ikke for fartøyer som ikke er innført i det norske skipsregisteret, heter det i svaret fra Statens Skipsfartsdirektorat 11. januar 1940.
            Det merkelige svaret tyder på at JASMIN ennå ikke er ført inn i skipsregisteret. Følgelig kan Jahre og Lorentzen gjøre hva de vil med skipet.
            Av opplysninger fra Sjøfartsdirektoratet går det fram at JASMIN i mars 1940 selges til Jasmin Operating Company SA, Panama, som også registreres hos Veritas og Lloyds som fartøyets nye eiere.
            Jasmin Operating stiftes 23. januar 1940. I styret sitter Anders Jahre, Fritjof Bettum, og Carlos Icaza - Jahres første Panama-advokat.

History in english:

1940 Built as refrigerated fruit carrier JASMIN by Framnæs mek.Verksted, Sandefjord. Delivered to.owner Jasmin Operating Company SA, Panama 27/01-1940. Sold to France already in February 1940. Renamed BELAINE d'ESNAMBUC
1942 Seized by the Germans in Marseilles 16/12-1942 and taken in to use as minelayer for the German Navy. Renamed POMMERN.
1944 Struck a mine on Oct. 5-1944 and sank off Toulon. All onboard was killed.

Extracted from the book "EVENTYRET ANDERS JAHRE" by Alf R.Jacobsen
            In the register of the Det norske Veritas (DnV) of 1939/40 the company for the first figurating as the owners of the fruit carrier JASMIN (2.300 tdw).
            The fruit carrier JASMIN was built by Framnæs Mekaniske Værksted i in 1939, and went on test trail Saturday the 27th. of January 1940.
            The ship was built on account of Anders Jahre and delivered to Anders Jahre and partner Fritjof Bettum. Godmother was Mrs.Dagny Jahre.
            The formal ownership was unclear. A newspaper note called the owner as A/S Jasmin, while Jørgen J. Lorentzen in a letter to the Statens Skipsfartsdirektorat in January 1940 declared that JASMIN was owned by him self and Anders Jahre – probably the same way as Jahre co-operated with the Lorentzen-family round some other companies (as Rose, Noravind and Jaguar).
            JASMIN was built for carrying fruit between USA and Europa, but as a result of the outbreak of war the economic in the trade was gone. Jørgen J. Lorentzen therefore on behalf of the owners of JASMIN to sell the newbuilding to french buyers.
            At this time it was not legal to sell ship to foreign owners without the governements permission (law of 26th. of August 1939), but the law did not cover ships not registered in the Norwegian register, was the replay from the Statens Skipsfartsdirektorat 11th. of January 1940.
            This peculiar answer indicated that the ship was not in the register at that time. As a result, Jahre and Lorentzen then was free to do as they pleased with the ship.
            Informations from the Sjøfartsdirektoratet indicates that the JASMIN was sold in March 1940 to Jasmin Operating Company SA, Panama, and at the same time registered in the Veritas (DnV) and the Lloyds Register of Shipping as the new owner.
            The Jasmin Operating was founded 23rd. of January 1940. At the board is Anders Jahre, Fritjof Bettum and Carlos Icaza – Mr. A.Jahres first Panama-lawyer.