Type:

Hvalkokeri/tanker

IMO no:

Flagg:

NOR

Reg.havn:

Sandefjord

Bygger:

Workman Clark, Belfast, N-Irland

Bygg nr.:

Byggeår:

1931/7m

Eier:

Kosmos II A/S (Anders Jahre & Co), Sandefjord

Klasse:

Lloyds register +100A1

Tonnasje:

25.410 tdw, 16.966 brt, 9.794 nrt

Dimensjoner:

Loa: 553,4, B: 77,2, D: 37,6, dypg.: 36'9 ½"

Produksjonskapasitet:

Beregnet til ca. 2500 fat pr.døgn

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon:

Kallesignal:

LDDI

Fremdrift:

2 stk kvadruple exp. dampmaskiner, dim: 20"-29"-41,5"-60", slagl.: 45", 3000 IHK (938 NHK) koblet til hver sin propell. Bygget av Workman, Clark Ltd, Belfast

Fart/forbruk:

12,1 knop

Oljefyrt kjel(e):

5 stk dampkjeler, oljefyrt, heteflate (HF): 14.320² ft, 250 PSI.

Bemanning:

310 pers. i fangst

Historikk:

1931 Bygget som KOSMOS II ved Workman Clark, Belfast, N-Irland for Kosmos II A/S, Sandefjord. Kosmos-selskapets nye skip m/9 hvalbåter (?) leveres fra verft, men går rett i opplagsbøyene i Mefjorden ved Sandefjord da alle hvaloljelager var fulle.
1932 KOSMOS II fanger første gang i sesongen 1932/33. Drar til isen ifølge med hvalbåtene KOS I og KOS X-XVI, og blir beste ekspedisjon på feltet (JN 1/79). Utkoket ble 222.244 fat. Ble satt i fangst på felles regning mellom Antarctic, Pelagos og Kosmos (Jahre-gruppen).
1933
1934
1935 Drar til feltet med hvalbåtene KOS X-XVI, samt den nybygde H.J.BULL
1936 Til feltet med hvalbåtene H.J.BULL, KOS X-XII,XIV-XVI.
1937 Om sommeren gikk hun to turer i tankfart mellom Iraq og Le Havre med råolje. Drar til feltet om høsten med 9 hvalbåter. En hvalbåt fikk propellskade og måtte taues til Syd-Georgia.
1942 Torpedert under konvoifart i Atlanteren. Kapt.Milliam Kihl og 33 ombordværende omkommer (kilde JN/1/79)

Fra avisutklipp:

KOSMOS II går tapt
      Hvalkokeriet KOSMOS II med sine 25 400 tonn et av handelsflåtens største skip befant seg på vei over Atlanteren til Skottland da det litt over midnatt den 28. oktober ble rammet av en torpedo midtskips.
            KOSMOS II hadde 150 mennesker ombord, bl.a. 50 greske passasjerer og 20 norske førstestyrmenn som skulle utdanne seg til væpningsoffiserer ved skyteskolen i Dumbarton.
            Etter fulltrefferen sto KOSMOS II snart i lys lue. Det brøt ut panikk blant de greske passasjerene, som forsøkte å låre livbåtene på egen hand. Godt hjulpet av styrmennene fikk skipets offiserer situasjonen under kontroll. Livbåtene kom på vannet. 50 mann, av dem 14 av styrmennene, ble igjen ombord for å prøve å slukke brannen, og lyktes i dette. Folkene i livbåtene ble plukket opp av SS BARRWHIN.
            Men ubåtene slo til på ny. Kl. 5.30 traff en torpedo KOSMOS II i maskinrommet, og denne gangen var skipet fortapt. Det begynte straks å synke, og folkene måtte berge seg som best de kunne. Nok en torpedo fant sitt mål, Kosmos brakk i to og gikk ned. 33 mennesker mistet livet.
            Det var 60 personer fra KOSMOS II som var blitt tatt ombord i SS BARRWHIN. Heller ikke for disse var prøvelsene over. Om kvelden 29. oktober ble SS BARRWHIN torpedert og sank raskt. Blant de 24 som omkom ved dette forliset, var tolv av de overlevende fra KOSMOS II

History in english:

1931 Built as whaling factory KOSMOS II by Workman Clark, Belfast, N-Irland for Kosmos II A/S, Sandefjord. Kosmos-companies new building with 9 catchers (?) was delivered, but went directly to lay-up status in Mefjorden in Sandefjord. All whale oil storages was still full.
1932 KOSMOS II went to the Antarctic for the first time in the season of 1932/33 with the catchers KOS I and  Kos X to XVI. This was an expedition on behalf of the companies Antarctic, Pelagos and Kosmos (called The Jahre Group) on a common basis. The KOSMOS II was noted as best the expedition that season (JN 1/79). The result ended up at 222.244 bbls.
1933
1934
1935 Departure for Antarctic together with the catchers KOS X-XVI, including the newbuilding H.J.BULL
1936 Departure for Antarctic with catcher H.J.BULL, KOS X-XII,XIV-XVI.
1937 In the summertime, she went on two trips as an oil tanker between Iraq and Le Havre with crude oil. She departed for the whaling fields in the autumn including 9 catchers. One catcher had a propeller damage and had to be towed to South Georgia.
1942 Hit by a torpedo during a convoy in the Atlantic. The Master Milliam Kihl and 33 of the the people onboard was killed. (kilde JN/1/79)

From the newspapers:

KOSMOS II is lost
      Whaling factory KOSMOS II with it's 25 400 tons one of the largest ships in the merchant navy on her way over the Atlantic to Scottland when at midnight the 28.of October was hit by a torpedo at midship.
            KOSMOS II carrying 150 people onboard, 50 greek passengers and 20 norwegian first officers on their way to education as weapon officers at the training center at Dumbarton.
            After the hit KOSMOS II soon went aflame. A panic took the greek passengers, as they tried to lower the lifeboats by them selves. By help from the spare officers the ships officers get the situation under control. Lifeboats was lowered to sea level. 50 persons, thereof 14 of the first officers, stayed onboard to try to extinguish the fire, and ended successfully. Those in the lifeboat was picked up by the SS BARRWHIN.
            But the submarine did'nt give up as they stroke on new again. At. 05.30 hrs a new torpedo hit the KOSMOS II in the engine room, and this time the ship gave up. It started immediatly to sink, and the remaining people onboard did help themselves as best they could. Another torpedo found it's target, KOSMOS II broke in two and went down. 33 people lost their life.
            It was 60 persons from KOSMOS II onboard the SS BARRWHIN. Either was those in a safe situation. At night time the 29th.of October the SS BARRWHIN was hit by a torpedo and started sinking immediately. Amongst those 24 lost their life in this incident, twelve of them was survivers from KOSMOS II