Type:

Hvalkokeri/Tankskip for oljelast

IMO no:

Flagg:

NOR

Reg.havn:

Sandefjord

Bygger:

AB Gøtaverken, Gøteborg, Sweden

Bygg nr.:

637

Byggeår:

1947/11m

Eier:

A/S Kosmos (Anders Jahre & Co A/S), Sandefjord

Klasse:

DnV 1A1 Flk

Tonnasje:

25.100 tdw, 18.047 brt, 13.034 nrt

Dimensjoner:

Loa: 194,6 m, B: 23,8 m, D: 17,7 m, dypgående: 35’1,5”

Fangst & produksjonsutstyr:

4 stk presskokere, 60 PSI, 2 stk presskokere, 64 PSI, 14 stk presskokere, 57 PSI og 9 trykktanker, 100 PSI. Alt dekksmaskineri var elektrisk drevet. Egen strømforsyning for drift av produksjonsanlegget.

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon:

Kallesignal:

LMQW

Fremdrift:

1 stk Gøtaverken 2-takt/enkeltvirkende 9 cyl. diam/slag: 680/1500mm, 8300 IHK/6750 BHK

Fart/forbruk:

Fartsområdet var fra 1,5 til 14,3 knop

Hjelpemaskineri:

Total el.kraft:

Oljefyrt kjel(e):

Eksoskjel:

Bemanning:

Historikk:

1947 Etter fredsslutningen i 1945 måtte Kosmos-selskapenes fangstmateriell bygges opp igjen fra grunnen av. De to flytende kokerier KOSMOS og KOSMOS II var begge gått med under krigen. De hvalbåter som var i behold, måtte gjennomgå en grundig reparasjon. KOSMOS III ble kontrahert ved Götaverken allerede sommeren 1945 og levert 1947, tidsnok til å komme i fangst samme høst.
Dette var et meget moderne kokeri. All drift av kokerier og vinsjer som tilhørte produksjonsutstyr var elektrisk drevet. Produksjonsutstyret hadde egen kraftproduksjon, akkurat som på en oljeplattform i dag (!). Grunnet dieselfremdrift kunne skipet flytte seg med full fart også under full produksjon. I sesongen 1951-52 var ukeprodusjonen oppe i 25.200 fat hvalolje. Det er den største produksjonen som noensinne er blitt prestert på en uke i Sydishavet
1961 Solgt til Japan.

Klipp fra en avis i 1947
KOSMOS III av stabelen
            Göteborg stod i dag helt i Norges tegn, nøiaktigere uttrykt i Vestfolds tegn eller enda nøiaktigere i Sandefjords tegn. Anders.Jahres allerede sagnomsuste 25 000 tonns hvalkokeri «Kosmos III» skulde gå av stabelen, og Götaverkens by gikk helt op i begivenheten, som ikke bare var en begivenhet i norsk skibsfart, men også i svensk verkstedsindustris historie. Lenge for sjøsettingen skulde finne sted, begynte folk å samle sig langs bryggene vis a vis Götaverkens veldige anlegg, hvor dagens «hovedperson» ruvet som en kjempe blandt ellers velvoksne fartøier, hvoriblandt den nye svenske krysser STOCKHOLM som allerede lå på vannet. Den norskfødte «grosshandlare», fru Mark, født Monrad-Aas, døpte kjempen. «Måtte lykken følge dig - og det flagg du bærer», sa hun. Det er meningen at «Kosmos III- skal gå i tankfart mellem sesongene.

History in english:

1947 In 1945, at the end of World War II the Kosmos-companies whaling fleet had to be rebuilt from scratch. The two floating factories KOSMOS and KOSMOS II was lost during the war. Those catchers still available, had to go through a major repair. KOSMOS III were ordered at A/B Götaverken already the summer of 1945 and delivered in 1947, soon enough to get to business for the season of 1947/48.
The new factory was in fact a very modern built factory. All machinery in the factory, as well as winches belonging to the production, were electric driven. All production equipment had a common separate power production, just as seen on modern oil drilling units today! And as an extra security, a modern diesel engine for propulsion, made it possible to move the ship in full speed, even if there was full production in the factory. The season of 1951/52 a week production could reach abt. 25.200 bbls of whale oil. This was the biggest amount of oil produced during one week ever since in the Antartic Ocean.
1961 Sold to Japan.

Newspaper report in 1947
KOSMOS III launched
            Gothenburg stood in the sign of Norway today, more exact expressed in the sign of Vestfold or even more exactly in the sign of Sandefjord. Anders.Jahres, already well known, 25 000 tons floating whaling factory «Kosmos III» should take her first step to the sea, and Götaverkens city took care of this event, not solely an event for the norwegian shipping, but also for the history of swedish shipping industry. Long before the launching took place, people started queue-up along the dock side opposite of the Götaverkens huge yard, where the main attraction showed as a colossus among other vessels in the port, where the swedish cruiser STOCKHOLM already was afloat. The norwegian born «wholesale dealer», mrs Mark, born Monrad-Aas, named the colossus and said: «Must Good Luck follow you – and the flag you will carry». It's a meaning to use «Kosmos III»- as an oil tanker during the time between each whaling season.

Båter tilhørende KOSMOS III i sesongen 1948/49 (Catchers the season of 1948/49):
KOS 26, KOS 27, KOS 29, KOS 32, KOS 33, KOS 36, KOS 39, KOS 41 og H.J.BULL, samt KOS 15 som bøyebåt.