200193720001 DS/Hvb POL X. Bilde via Steinar Norheim, Siljan

1937 DS/Hvb POL X (200193701)

Type:

Dampskip, hvalbåt/steam ship, whale catcher

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Larvik

Byggeår (year built):

1937/10

Bnr (Sno).:

1051

Bygger (yard):

Smith's Dock Co., Ltd., Middlesbrough

Eier (owner):

Hvalfangerselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom, Nanset), Larvik

Disponent (manager):

Melsom & Melsom, Nanset, Larvik

Klasse (Class).:

The British Corporation Register

Tonnasje (Tonnage):

354 brt, 126 nrt

Dimensjoner (size):

Lpp: 134,7', B: 26,4', D: 14,8'

Lastehandterings syst. (cargo handling.)

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Manøversystemer
(syst.for manouvering)

Dekksmaskineri
(deck machinery):

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LJPZ

Fremdrift (propulsion):

1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), triple exp., 3-sylindret, syl. diam.: 15"-26"-44,5", slag/stroke: 27", 205 NHK. Bygget ved Smith's Dock Co., Ltd., Middlesbrough

Fart/forbr.(speed/cons.):

12,0 knop

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 x dampkjel (ildrørskjel/fire tube boiler), oljefyrt. Heteflate: 3.400 kv/ft. Arbeidstrykk 220 PSI. Bygget av Hawtorn, Leslie & Co., Ltd., Newcastle

Bemanning (crew):

 pers,

Bysseutstyr
(galley equipment):

Historikk:

1937 Bygget som hvalbåt POL X ved Smith's Dock Co., Ltd., Middlesbrough for Hvalfangerselskapet Polaris (Melsom & Melsom, Nanset), Larvik.
I sesongen 1937/38 i fangst med kokeriet N. T. NIELSEN ALONSO.
1938 I sesongen 1938/39 i fangst med kokeriet N. T. NIELSEN ALONSO.
1939 I sesongen 1939/40 i fangst med kokeriet N. T. NIELSEN ALONSO.
1940 I sesongen 1940/41 sendt ut som fangstbåt med kokeriet OLE WEGGER i Nortraships tjeneste.
1941 Oppbrakt av tysk hjelpekrysser PINGUIN på feltet 14/01-1941.
Sendt til Frankrike, prisedømt og satt inn i tysk krigs tjeneste som UJ 171.
1945 Nortraship innkasserte £50.000 for tapet av båten. Båten kom senere til rette og ble tilbakelevert til Norge.
1946 I fangst igjen som fangstbåt for det nybyggede kokeriet NORHVAL i sesongen 1946/47. NORHVAL-ekspedisjonen fanger for Fellesdriften
1951 Skadet av brann under landligge i Cape Town. En mann omkom.
1953 Til feltet som bøyebåt for NORHVAL-ekspedisjonen i sesongen 1953/54.
1954 Til feltet som bøyebåt for NORHVAL-ekspedisjonen i sesongen 1954/55.
1955 Til feltet som bøyebåt for NORHVAL-ekspedisjonen i sesongen 1955/56. Dette ble siste sesong som fangstbåt i Sørishavet.
1956 Etter sesongen 1955/56 i opplag.
1959 Solgt til Br. Utkilens Rederi (Anders Utkilen) Bergen i juli for Nkr 100.000. Tauet til Br. Anda i Stavanger. Dampmaskineriet blir fjernet.
1961 Solgt til Rederi AS Bjørkhaug (Elling Aarseth) Ålesund. Ombygd til fiskefartøy. Omdøpt BJØRKHAUG.
Nytt maskinri montert. En diesel type Deutz, 4-takt/enkeltv., 8-sylindret, syl.dim.: 400 x 580 mm, 1.000 BHK. Bygget ved Kløckner-Humbolt Deutz A.G, Køln, Vest-Tyskland
1971 Solgt til Bjarte Rogne P/R, Leinøy, Omdøpt DISKO.
1977 Forliste utenfor Nordkyn 25/02-1977

History in English:

1937 Built as whale catcher POL X by Smith's Dock Co., Ltd., Middlesbrough for Hvalfangerselskapet Polaris A/S (Melsom & Melsom, Nanset), Larvik.
Went to the Antarctic for whaling with floating factory N. T. NIELSEN ALONSO.
1938 The season of 1938/39 catching with factory N. T. NIELSEN ALONSO.
1939 The season of 1939/40 catching with factory N. T. NIELSEN ALONSO.
1940 Catching for the factory OLE WEGGER on behalf of Nortraship.
1941 On 14/01-1941 captured by the German Raider PINGUIN. Sent to France and put into German War Service, named UJ 171.
1945 Nortraship received £50.000 for the loss of POL X, but the ship was later found and returned to Norway.
1946 Catching with the newly built F/F NORHVAL for the season of 1946/47 as a part of the cooperative whaling.
1951 Damaged due to fire at Cape Town harbour, one man lost.
1953 In service as buoy boat for the NORHVAL expedition the season of 1953/54.
1955 The season of 1955/56 was her last season as whaling unit.
1956 After end of 1955/56 season she went into lay up mode
1959 Sold to Br Utkilens Rederi (Anders Utkilen) Bergen, in July for NOK 100.000.
Towed to Br. Anda in Stavanger. Steam machinery was dismantled og removed.
1961 Sold to Rederi AS Bjørkhaug (Elling Aarseth) Ålesund. Converted to fishing vessel, Renamed BJØRKHAUG. New propulsion machinery fitted. A new diesel engine, Deutz type, 4-stroke/single acting, 8-cylinders w/cyl.dim.: 400 x 580 mm, 1.000 BHP. Built by Kløckner-Humbolt Deutz A.G. Cologn, Germany.
1971 Sold to P/R Bjarte Rogne, Leinøy, renamed DISKO.
1977 On 25/02-1977, lost outside Nordkyn.