00319260120001 DS/Flk C.A.LARSEN.
1926 DS/Fl.k C.A.LARSEN (003192601)
Type:
Dampskip, hvalkokeri/steam ship, whale processing factory
IMO no:
Flagg (flag):
Nor
Reg.havn:
Sandefjord
Byggeår (year built):
1913/7
Bygg nr.:
923
Bygger (yard):
Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd., Wallsend on Tyne
Eier (owner):
Hvalfanger-A/S Rosshavet (Johan Rasmussen & Magnus Konow)
Klasse
(Class).:
Tonnasje (Tonnage):
17.250 tdw, 13.246 brt, 9.614 nrt
Dimensjoner (size):
Lbp : 540,8', B: 66,6', D: 42,0', dypg.: 32' 8" (etter ombygging)
Navigasjonsutstyr:
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
LCGD
Fremdrift (propulsion):
1 stk dampmaskin, quadruple exp., 4 sylindret dim.: 28,5"-41"-58"-84", slagl.: 54", 787 NHK. Bygget av Wallsend Slipway Co., Ltd., Newcastle
Fart/forbr.(speed/cons.):
11,0 knop
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):
4 stk, dampkjel, oljefyrt, heteflate (HF): 14.892 kv/ft. Arb.trykk: 15,5 ato
Bemanning:
pers,
Historikk:
1913
Bygget som ST SAN GREGORIO ved Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd.,
Wallsend on Tyne for Eagle Oil Transport Co., London i juli.
Tonnasje: Brt.:12.093, Nrt.: 9.075, 12.936 dwt. (Søsterskip til de skip som
siden ble om bygget til de flytende kokeriene THORSHAMMER, OLE
WEGGER, SOUTHERN EMPRESS og SOUTHERN PRINCESS).
1926 Kjøpt av Hvalfanger-A/S Rosshavet (Johan Rasmussen & Magnus
Konow), Sandefjord.
Omdøpt C.A. LARSEN. Oppkalt etter Kaptein C.A.Larsen som etter et
hjerteattak i april 1924 og fikk en helsemessig knekk, døde i sin lugar 8.
desember under den andre sesongen i Rosshavet med
SIR JAMES CLARK ROSS(1)
Ombygget ved Fredriksstad mek. Verksted til flytende kokeri med
opphalingsslip i baugen. Ny tonnasje og dimensjoner:
12.759 brt, 9.614 nrt, 17.250 tdw./540.8' x
66.6' x 42.0'.
1927 Et eksempel på telegrafiens fremgang var da telegrafbestyrer
Johs.Diesens sensasjonelle kontakt med kokeriet i Rosshavet dette året, med
en hjemmelaget sender oppe fra Målselv, 5 watt sendeeffekt på 32
meterbølgen. Hans sendeutstyr er utstilt på Norsk Teknisk Museum.
1928 Kokeriet treffer fullastet et skjær
ved Stewart Island i februar.
1936 Solgt til Hvalfangstselskapet Blaahval A/S (Jørgen Krag),
Tønsberg/Sandefjord. På bare-boat charter til tyske befraktere.
1940 Rekvirert av den tyske Kriegsmarine 5/8-1940 og benyttet som
lagertanker for Adm.Norwegen.
1941 Utstyrt for som støttepunkt skip i Kirkenes i november.
1942 Overført til Tromsø/Alta regionen i februar.
1944 Overført til Trondheim.
1945 Tilbakelevert den norske stat 1/6-1945. Solgt til
Hvalfangerselskapet Antarctic A/S, Tønsberg. Nytt navn
ANTARCTIC(2). Kokeriet ble dokksatt, og
reparert og utrustet for en ny sesong ved Framnæs mek.Værksted, Sandefjord.
Avgikk for fangstfeltet 5/12-1945.
1952 21/4 kommer ANTARCTIC sigende inn fjorden som kokeri for
siste gang. Eieren, Anton von der Lippe tjente ikke lenger penger på den
gamle damen. Ombygd til damptankskip på Kieler Howaldtswerke i Kiel. Nye
tonnasjer ; Brt. 10.776 Nrt.: 6.186 nrt. 15.993 dwt.
1954 Solgt til huggere i Hamburg. Hugging påbegynt ved Hamburg –
Altenwerder i august. Ferdig hugget i april 1955.
History in English:
1913
Built as ST SAN GREGORIO by Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd.,
Wallsend on Tyne for Eagle Oil Transport Co., London in July. Tonnage:
12.936 dwt, 12.093 grt, 9.075 nrt,. (Sistership of other ships converted to
whaling factories such as THORSHAMMER, OLE WEGGER,
SOUTHERN EMPRESS and SOUTHERN PRINCESS).
1926 Purchased by Hvalfanger-A/S Rosshavet (Johan Rasmussen & Magnus
Konow), Sandefjord.
Renamed C.A. LARSEN. Named after the well
known Captain C.A.Larsen who suffered a heart attack in april 1924 and had a
retarding health, at last died in his cabin 8. December during his second
season in the the Ross Sea witk the factory
SIR JAMES CLARK ROSS(1).
Converted to whaling factory by Fredriksstad mek. Verksted with the whale
ramp in front. New tonnage and dimensions: 17.250 dwt,
12.759 grt, 9614 nrt/540.8' x
66.6' x 42.0'.
1927 An example of the wireless telegraphs improvement in shipping
was when telegraph manager Johs.Diesens
sensational contact with
the factory in the Ross Sea this year, with a home made wireless equipment
from Målselv, Norway, output of 5 watt on the the 32 meter wave. His
equipment is to be seen at the Norsk Teknisk Museum (Norwegian Tech.Museum,
Oslo)
1936 Sold to Hvalfangerselskapet Blaahval A/S (Jørgen Krag),
Tønsberg. On a bare-boat charter to german charterers.
1940 Requisitioned by the German Kriegsmarine 5/8-1940 and taken into
use as storage tanker for Adm.Norwegen..
1941 Equipped as support vessel at Kirkenes in November.
1942 Tranferred to Tromsø/Alta region in February.
1944 Tranferred to Trondheim.
1945 Delivered back to the Norwegian Governement 1/6-1945. Sold to
Hvalfangerselskapet Antarctic A/S, Tønsberg and renamed
ANTARCTIC(2).
The factory went to Framnæs mek.Værksted, Sandefjord for
dry docking, major repair and made ready for a new whaling season. Left for
the Antarctic 5/12-1945.
1952 21/4 came ANTARCTIC in the fjord as whaling factory for
the last time. The owner, Anton von der Lippe did not make money anymore on
the old lady. Converted to a steam tanker at Kieler Howaldtswerke in Kiel.
New tonnage: 15.993 dwt, 10.776 grt. 6.186 nrt.
1954 Sold to breaking in Hamburg by Hamburg – Altenwerder in august.
Breaking finished in April 1955.
