Type:

Boreplattform/submersible

IMO no:

Flagg:

NOR

Reg.havn:

Sandefjord

Bygger:

Mitsubishi Heavy Industries, Hiroshima, Japan

Bygg nr.:

E-H388

Bygge år:

1986

Eier:

K/S A/S Rosshavet, Sandefjord

Klasse:

DnV +1A1

Tonnasje:

Dimensjoner:

25,000 ft / 7,620 m

Boreutstyr:

Kan bore på varierende dyp fra 70 til 500 meter og 7.600 meter under havbunnen.

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon:

Radiostasjon SAILOR (IMO.no. 8754497.)

Kjenningssignal:

JXCX

Fremdrift:

4x Wärtsila IR32B/12V32D diesel, 2,940 BHK driver 4 x Siemens
generatorer
1 x GM 16V-92T diesel driver en 550 kw generator (nødgenerator)

Fart/forbruk:

Hjelpemaskineri:

Total el.kraft:

Kjele(r):

Bemanning:

pers,

Historikk:

1986 Bygget som borerigg ROSS RIG(2) ved Mitsubishi Heavy Industries, Hiroshima, Japan for Ross Drilling Company, Sandefjord.
1987 Ankom sitt borested i Barentshavet 28/5. Begynte å bore 30/5. Plattformen var bygget for boring i arktiske strøk. Den var verdens første bore rigg i oppdrag i arktiske strøk.
Senere omdøpt TRANSOCEAN ARTIC

History in english:

1986 Built as drilling platform ROSS RIG(2) by Mitsubishi Heavy Industries, Hiroshima, Japan for Ross Drilling Company, Sandefjord.
1987 Arrived Barents Sea 28/5. Started drilling 30/5. This platform was built specially for artic service. The first drilling platform in the world to start drilling in arctic.
Later named TRANSOCEAN ARTIC.

Klipp fra SANDEFJORDS BLAD I 1987:

«ROSS RIG» i gang med boring i Barentshavet.
Oddvar Akselsen (tekst)
          ROSS RIG kom til sitt borested i Barentshavet 28. mai og droppet da sitt første anker. 30. mai begynte ROSS RIG på sitt boreengasjement. Boringen og virksomhet ellers ombord fungerer etter programmet. Dette er egentlig minneverdig - verdens første rigg på boreoppdrag i arktiske farvann er fra Sandefjord.
          Adm. direktør Bjørn Haugen i A/S Rosshavet er meget glad for at alt har gått som planlagt. Igår - mandag - skjedde det første mannskapsbytte etter at ROSS RIG kom i gang med sitt oppdrag.
          Boreoppdraget er i blokk 7124/3. Der skal ROSS RIG bore tre hull - et oppdrag som vil ta bortimot et år.
          Havdypet der ROSS RIG opererer er ca. 300 meter og det skal bores ca. 4 000 meter ned i bunnsokkel-strukturen.
          ROSS RIG er en såkalt fjerde generasjons borerigg. Dessuten er den vinterisert - det vil si bygget for boring i arktiske farvann under tøffe værforhold. Den kan bore på havdyp varierende fra 70 til 500 meter og ned til 7 600 meter under havbunnen.

 

NorskAIR fikk charterkontrakt
Sandefjords Blad: Bjørn Hoelseth (tekst), Per Langevei (foto)
            Igår ettermiddag dro det første mannskapet til ROSS RIG i Barentshavet med en NorskAIR maskin fra Torp. For flyselskapet betyr charterkontrakten ukentlige flyvninger fra nå av og foreløbig ut september, men med godt håp om ytterligere forlengelse. På årsbasis tilsvarer flyvningene en verdi av 4,5 millioner kroner, opplyser trafikksjef Svein Erik Karlsen til Sandefjords Blad.
            Det var 25 personer som dro med et 30-seters Brasilia-fly igår. De ble fløyet til Alta, hvor busstransport besørget reisen videre til Hammerfest. Derfra overtok helikoptere ut til boreriggen.