I 35 år var dampskipet «Løven I» Sandefjords trofaste tjener, som fraktet alle slags fornødenheter mellom hovedstaden og Sandefjord.
I 1916 hadde Anders Christiansen sett behovet for en bedre frakteforbindelse med Oslo, og han gikk til innkjøp av Drammensskipet «Gyldenløve 3». Skipet ga han navnet «Løven I», og rederiets navn ble Dampskibs A/S Løven, Anders Christiansen Sandefjord. N. T. Nilsen overtok som kaptein, og «Løven l » ble satt inn i fast godsrute mellom Sandefjord og Oslo. Ved behov ble også Larvik anløpt.
Skipsregisteret viser at DIS A/S Løven i 1921-1922 ble overtatt av Olaf Wegger jr., og fra 1923 er rederiets navn DIS A/S Det nye Løven, Haakon Rachlew Sandefjord, så det har nok vært økonomiske vanskeligheter inne i bildet. Fører av skipet ble kaptein E. A. Bøe, Sandefjord. I 1929 er rederiets navn endret til DIS A/S Det nye Løven, Rachlews Kullforretning Sandefjord, senere igjen endret til DIS A/S Løven, Haakon Rachlew Sandefjord.
I 1946 ble dampmaskinen tatt ut ved Framnæs mek. Værksted og «Løven I» bygget om til motorskip med en 105 hk Kubbestad-motor bygget i 1940. Skipet fortsatte godsfarten på Oslo til det i 1952 ble solgt ut av byen.
Ny reder og kaptein var Bjørn Stensland, Svinøy i Lindesnes kommune, og skipet som nå var hjemmehørende i Mandal, fikk navnet M/S «Logos». Det ble omgående satt inn i fraktefarten på kysten med laster av alle slag som var på markedet.
Skipet som målte 185 br.tonn, kunne gå lange turer med opptil 200 tonn last med god fortjeneste. Det ble et hektisk liv ombord, stadig underveis.
Sandefjord og Tjømøs Dampskibsselskab ble avløst av D/S A/S Løven.
Løven 1, på 185 tonn ble bygd i Lidkøping i 1855 og gikk som fast rutebåt på strekningen Oslo - Sandefjord - Larvik.
Ble solgt til Mandal og den 9. desember 1954 gikk den på grunn mellom Kalvøy og Kalvholmen utenfor Arendal i sydøstlig storm og sludd. Sank på ca. 20 fot vann.
Den ble hevet og omdøpt til LOGOS.
Kilde: Havnevesenets arkiver
Foto: Sandbergs Samlinger
År: 1915
Se artikkel: Pir 3
Kilde: lardex.net
