Huvik II ble bygd på A/S Framnæs Mek. Værksted med byggenr. 72. Båten ble bygget for Anton Johansens regning og behov, men etter verkstedets egne tegninger.
Huvik II avløste Huvik I i 1908.og var i kontinuerlig drift fram til 1. mai 1921, da F.M.V. selv overtok driften av fergen og satte inn sin nye elektrisk drevne ferge Framnes II.

Kilde: "Slippen" på Huvik av Per Angell-Hansen.

Les mer

I juni 1905 var Granholmen etablert som et populært utfluktssted om sommeren, og Johansen bygde en serveringsvilla på Granholmen, hvor man kunne få kjøpt kaffe til 5 øre koppen og smørbrød for 3 øre. Det var fru Johansen som stod for driften av bevertningen. Billettprisen for tur - retur Sandefjord brygge - Granholmen var 40 øre.
Rutetidene til Granholmen var hver dag  kl 15, 18 og 20, og siste båt tilbake til byen kl 22.
Båtene gikk også i rute til Langeby, Vannøya og Kjerringvik, men ikke daglig.

Kilde: Sandefjords Historie gjennom Sandefjords Blad