Framnæs II var i drift fra mai 1921 til 31.mars 1957. Denne ferga var en rutebåt som gikk mellem Framnes og pir 3, og ble brukt både av de Framnesarbeiderne som skulle til og fra jobb på verkstedet og av spesielt Framnes øvrige befolkning når de skulle til og fra byen.
Fergen var elektrisk drevet fra mai 1921 til 1936, da fikk den installert en 2 sylinder glødehodemotor på 75 hk for at farten skulle bli større.
I alle år var billettprisen kun 10 øre, mens Framnesfolk kunne kjøpe merker for 5 øre pr tur. Det sier seg selv at dette var ingen lukurativ forretning for Framnæs Mek verksted.
Direktør Arnt Wegger selv foretrakk å spasere til og fra jobb ved å gå rundt Kilen.
Som en kuriositet kan nevnes at en flott kopi av Framnæs II står i butikklokalet og i vinduet til Brødr. Bergreens Fiskeforretning.
Fjordfergen Framnes II i "båsen" på bysiden.
Fergen ble bygget ved Framnæs Mek Værksted og trafikkerte strekningen mellom Framnes og brygga i byen fra 2. mai 1931 til 31. mars 1957, og ble et kjent og kjært innslag i bybildet og indre havn.
Bildet viser fergen mens den ennå var i elektrisk drift, og måtte lade batteriene på Framnessiden før hver tur. I 1934 ble det innstallert råoljemotor, og det ble påbygd styrehus over passasjerområdet.
År: 1931
Kilde: lardex.net
Framnæs II i drift fra mai 1921 til 31.mars 1957. Denne ferga var en rutebåt som gikk mellem Framnes og pir 3, og ble brukt både av de framnesarbeiderne som skulle til og fra jobb på verkstedet og av spesielt Framnes øvrige befolkning når de skulle til og fra byen.
Fergen var elektrisk drevet fra mai 1921 til 1936, da fikk den installert en 2 sylinder glødehodemotor på 75 hk for at farten skulle bli større.
I alle år var billettprisen kun 10 øre, mens Framnesfolk kunne kjøpe merker for 5 øre pr tur. Det sier seg selv at dette var ingen lukurativ forretning for Framnæs Mek verksted.
Direktør Arnt Wegger selv foretrakk å spassere til og fra jobb ved å gå rundt Kilen.
År: 1936
Kilde: lardex.net
