DS/HVB STAR IV
Tilbake til søk
Klassifisering
DnV +1A1 Hvalfanger
Kallesignal
LNQD
Byggeår
1948/10
Byggenr
331
Bruttotonn/BT
588
Nettotonn/NT
194
Skrog LOA
46,84 m
Bredde
9,05 m
Dypgående
5,09 m
Skipsbeskrivelse
Dampskip Hvalbåt
Skipsfunksjon/bruk
Hvalbåt
Hastighet
Hastighet ikke registert
Drivstoffkapasitet
2 stk vannrørskjeler, oljefyrt m/tre fyrganger på hver. Overheter og kunstig trekk. Heteflate (HF): 4.0402 ft, arb.trykk: 245/220 PSI. Bygd av Foster Wheeler Corp., New York, USA
Lasthåndtering
Lpp: 153,7' - B: 29,7' - D: 16,7'
Kjeletype
2 x hoved dampkjeler (vannrørskjeler m. overheter/water tube boilers w.superheater
Kjelebygger
Bygger ikke registert
Hjelpemaskineri
Maskineri ikke registert
El-kraft
Type ikke registert
Navigasjonsutstyr
1 x hvalkanon, standard 90 mm
Manøvreringssystem
Radiopeileutstyr, gyrokompass, ekkolodd, Radar
Kommunikasjonsutstyr
Utstyr ikke registert
Informasjon om rederi, rederiselskap og verft
Rederi
Fra - Til
1948 Bygget som hvalbåt STAR IV ved Fredriksstad mek. Verksted for regning av Hvalfangeraktieselskapet Rosshavet (Johan Rasmussen & Co., Sandefjord. I fangst for Fl/k SIR JAMES CLARK ROSS.
1949 Forlot Sandefjord 07/11 sammen med 4 andre hvalbåter. Turen til Sydishavet gikk via Dakar 17/11 og Cape Town 30/11. Møtte kokeriet i Cape Town og fortsatte samlet 08/12 og ankom feltet 15/12.
1950 Forlater fangstfeltet sammen med kokeri og hvalbåter 16/03. Ankommer Sandefjord 17/04. Overhales ved Pusnes mek. Verksted, Arendal denne sommeren.
Går til Sydishavet fra Sandefjord --
1966 Solgt til Vartdal Fiskeriselskap AS (Jannes K. Vartdal, Vartdal. OmBygget til linebåt ved Hatlø Mek. Verksted AS i Ulsteinvik. Innsatt diesel fremdrift, en type MWM, 1.100 BHK.
1967 Overlevert fra verksted i januar. Omdøpt VARTDAL og registrert som M-11-VD i merkeregisteret.
1972 På fiske på Vest-Grønland bryter det 04/12 ut brann. 3 mann omkom. De 19 andre ble berget av en tysk registrert tråler etter 17 timer på redningsflåte.
1973 Solgt til Giertsen & Co AS, Bergen. Omdøpt SENIOR, og innført som H-33-BN i merkeregisteret. Forlenget og omBygget til ringnotsnurper/kolmuletråler ved Myklebust Mek. Verksted AS i Gurskebotn. Samtidig ble det satt inn en ny hovedmotor av type B&W, 2.160 BHK.
1974 Levert fra verkstedet i januar.
1980 Overtatt av KS Senior AS ((Knut Vartdal. Byttet merke i oktober, M-55-VD.
1984 Solgt til KS Fiskeskjer (Maritime Management, Ålesund. Omdøpt FISKESKJER og registrert som M-50-SA.
I mai overtatt av KS Fiskeskjer AS (Rolf Salen, Langevåg.
1987 I september oppstod brann i akterskipet. Bygget opp igjen på Fiskerstrand Verft AS, Fiskerstrand.
1989 Ferdig oppBygget og levert fra verkstedet. Fartøyet hadde da fått nytt styrehus, overbygg, ny lugarer og innredning, messe, bysse osv, samt oppgradert dekksarrangement.
1990 En ny fremdriftsmotor satt inn, Caterpillar på 3.000 BHK. Senere samme året solgt til Strand AS, Ålesund. Nytt merke, M-51-A.
1992 I februar solgt til Senior AS (Magnus Ytterstad, Lødingen. Nytt navn ble SENIOR og merket ble N-1-LN.
1995 Solgt til Kvitskjær AS, Bodø. Registrerings nummer N-75-L.
1999 Solgt til Multinot AS (Onny Harder Ottesen, Hammerfest omdøpt til HAVBAS med registreringsnummer F-175-H.
2005 Solgt til Sulanger AS, Kolgrove. Omdøpt HAVBAS I.
2006 Omdøpt HAVBAS SENIOR i januar, og registrert som H-287-AV. Slettet fra merkeregisteret.
2009 Slettet og oppgitt som opphugd i mars.
1948 Built as whale catcher STAR IV by Fredriksstad mek. Verksted for Hvalfangeraktieselskapet Rosshavet (Johan Rasmussen & Co., Sandefjord. Catching for Fl/F SIR JAMES CLARK ROSS.
1949 Left Sandefjord on 07/11 together with 4 other catchers. Heading for the Antarctic Ocean via Dakar on 17/11 and Cape Town on 30/11. Arrival Cape Town on 30/11 and met the factory. Left Cape Town on 08/12 with the factory with arrival whaling ground on 15/12.
1950 Leaving the whaling ground with factory and catchers on 16/03. Arrival Sandefjord on 17/04. Maintained at the Pusnes mek. Verksted, Arendal that summer.
Left for the whaling ground
1966 Sold to Vartdal Fiskeriselskap AS (Jannes K. Vartdal, Vartdal. Re-built as longline boat at Hatlø Mek. Verksted AS in Ulsteinvik. Converted to diesel propulsion, a type MWM, 1.100 BHP.
1967 Completed at the yard in January. Named VARTDAL and recorded as M-11-VD in the fishery register.
1972 During fishing off West-Grønland, a fire broke out on 04/12. 3 men died. The remaining 19 picked up by a German registered trawler after 17 hour on a life raft.
1973 Sold to Giertsen & Co AS, Bergen. Renamed SENIOR, and recorded in the register as H-33-BN. Lengthened and converted to a seiner/trawler by Myklebust Mek. Verksted AS of Gurskebotn. At the same time the main engine replaced by a B&W type, 2.160 BHP.
1974 Delivery from the yard in.
1980 Taken over by KS Senior AS (Knut Vartdal. New marking in October, M-55-VD.
1984 Sold KS Fiskeskjer (Maritime Management, Ålesund. Renamed FISKESKJER and registered as M-50-SA.
In May, taken over by KS Fiskeskjer AS (Rolf Salen, Langevåg.
1987 In September, a fire started in the aft. Repaired by Fiskerstrand Verft AS, Fiskerstrand.
1989 Completed repair and delivered from the yard to her owner. The vessel now has a new wheelhouse, casing, new cabins with inventory, mess room, galley etc. as well as upgraded deck arrangement.
1990 A new propulsion installed. A Caterpillar diesel with an output of 3.000 BHP. Later same year sold to Strand AS, Ålesund. New register marking, M-51-A.
1992 In February, sold to Senior AS (Magnus Ytterstad, Lødingen. New name, SENIOR and marked as N-1-LN.
1995 Sold to Kvitskjær AS, Bodø. Registered as N-75-L.
1999 Sold to Multinot AS (Onny Harder Ottesen, Hammerfest, renamed HAVBAS with registry of F-175-H.
2005 Sold to Sulanger AS, Kolgrove. Renamed HAVBAS I.
2006 Renamed HAVBAS SENIOR in January. Registered as H-287-AV. Deleted from the fishing register.
2009 Deleted from register, and broken up in March.
-
STAR IV
-
STAR IV
Foster Wheeler Corporation, New York.
Kilde: DnV reg-1953
Utarbeidet av: Narve Sørensen