D/S K. G. MELDAHL (II)
Tilbake til søk
1948 Bygget som K. G. MELDAHL ved Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad som bygg nr. 321, på regning av K. K. Rasmussens Rederi A/S (K. K. Rasmussen, disponent), Sandefjord. Sjøsatt 29/05-1948, fru Ingeborg Rasmussen gift med rederen Kåre K. Rasmussen, var gudmor. Ferdigstilt i juli.
En av de mange fartøy fra Fredriksstad mek. Det første levert fra verkstedet som var kontrahert etter krigen. To tidlige fartøy var bestilt før krigen.
K. G. MELDAHL var av verkstedets type «kjelene på dekk». Fartøyet var oppkalt etter direktøren på verkstedet, K. G. Meldahl, som var skipstypens far. Det ble levert 49 fartøy av denne typen fra verkstedet. Dette var rederiets andre skip med dette navnet. Et skip som erstattet et fartøy ved samme navn bygget ved dette verksted, men som ble et offer under siste krig.
K. G. MELDAHL gikk etter levering på kontrakt til den franske stat.
1949 Solgt 10/11-1949 til Skibs A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Høegh & Co. A/S Oslo som disponenter), Oslo for NOK 4.800.000. Omdøpt til HOEGH CLAIR.
1955 Solgt i januar til Skibs-A/S Vilhelm Torkildsens Rederi (Vilh. Torkildsen, disponent), Bergen for NOK 4.850.000. Omdøpt til UTSIRA.
1960 Solgt i februar til A/S Egelands Verk Søndeled (Th. Brøvig, disponent), Farsund for GBP 125.000. Omdøpt til CECILIE BRØVIG.
1968 Overlevert i januar til Th. Brøvig og andre i Farsund. Solgt i mai til Korea Atlas Line (Hyundai International Inc., managers), Pusan, Sør-Korea for USD 217.500. Omdøpt til ATLAS PIONEER.
1972 Solgt i mai til opphuggere på Taiwan. Ankom Kaohsiung, Taiwan 29/05-1972. Arbeidet begynte 21/06- 1972
1948 Built as K. G. MELDAHL at Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad as hull no. 321, at the expense of K. K. Rasmussens Rederi A/S (K. K. Rasmussen, manager), Sandefjord. Launched 29/05-1948, Mrs. Ingeborg Rasmussen married to the shipowner Kåre K. Rasmussen, was godmother. Completed in July.
One of the many vessels from Fredriksstad mek. The first delivered from the workshop that was contracted after the war. Two early vessels were ordered before the war.
K. G. MELDAHL was of the yards type named as «boilers on deck». The vessel was named after the director of the yard, K. G. Meldahl, who was the father of the ship type. 49 vessels of this type were delivered from the yard. This was the company's second ship with this name. A ship that replaced a vessel of the same name built at the same yard in 1938, but became a victim of the WWII.
K. G. MELDAHL went after delivery on contract to the French state.
1949 Sold 10/11-1949 to Skibs A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Hoegh & Co.A/S, managers), Oslo for NOK 4.800.0. Renamed HOEGH CLAIR.
1955 Sold in January to Skibs-A/S Vilhelm Torkildsens Rederi (Vilh. Torkildsen, manager), Bergen for NOK 4.850.00. Renamed UTSIRA.
1960 Sold to A/S Egelands Verk, Søndeled (Th. Brøvig, managers), Farsund for GBP 125.000. Renamed CECILIE BRØVIG.
1968 Taken over in January by Th. Brøvig and others, Farsund. Sold in May to Korea Atlas Line (Hyundai International Inc., managers), Pusan, South Korea for USD 217.500. Renamed ATLAS PIONEER.
1972 Sold in May to Taiwanese breakers. Arrived Kaohsiung Taiwan 29/05-1972. Demolition commenced 21/06-1972
-
K. G. MELDAHL (II)
-
K. G. MELDAHL (II)
-
K. G. MELDAHL (II)
-
K. G. MELDAHL (II)
-
K. G. MELDAHL (II)
-
K. G. MELDAHL (II)
A. Konow, O.Hagerup-Nilsen, Alf Thisland, B. Belland, E.W. Nakkestad, Th. Jakobsen, S. Abrahamsen, R.Syvertsen.