DS/HVB STAR VII

Tilbake til søk
STAR VII
Nasjonalitet
Norge
Off nr Nummer ikke registert
Klassifisering DnV +1A1 Hvalfanger
Kallesignal LNPF
Byggeår 1948/12
Leveringsmåned Desember
Byggenr 813
Bruttotonn/BT 591
Nettotonn/NT 195
Skrog LOA 51,6 m
Bredde 9,05 m
Dypgående 5 m
Skipsbeskrivelse Dampskip
Skipsfunksjon/bruk Hvalbåt
Hastighet ca.16,0
Drivstoffkapasitet 2 x dampkjel (vannrør/water tube) oljefyrt m/3 fyrganger hver. Overheter og kunstig trekk. Total heteflate (HF): 4.092 kv/ft, arbeidstrykk før/etter overheter: 240/220 PSI. Bygget av N. East Marine Engineering Co. (1938) Ltd, Wallsend-on-Tyne
Lasthåndtering Loa: 169,3’ - Lpp: 154,1' - B: 29,7' - D: 16,4'(ft.
Kjeletype 2 x hoved dampkjel (vannrør/water tube
Kjelebygger Bygger ikke registert
Hjelpemaskineri 2 x stempel dampgen
El-kraft 2 x stempel dampgen
Navigasjonsutstyr 1 x hvalkanon, standard 90 mm
Manøvreringssystem Radiopeileutstyr, gyrokompass, ekkolodd, Radar
Kommunikasjonsutstyr Utstyr ikke registert
Informasjon om rederi, rederiselskap og verft
Rederi
Fra - Til
Sted Aberdeen
Reg havn Sandefjord

1948 Bygget som hvalbåt STAR VII ved Hall, Russell & Co, Ld, Aberdeen for Hvalfanger-A/S Rosshavet (Johan Rasmussen & Co., Sandefjord. Sjøsatt 04/10-1948, levert i desember. Fanget for Fl/k SIR JAMES CLARK ROSS (2 i alle sesonger fra 1948/49 til 1964/65 1949 Forlot Sandefjord 07/11 sammen med 4 andre hvalbåter. Turen til Sydishavet gikk via Dakar 17/11 og Cape Town 30/11. Møtte kokeriet i Cape Town og fortsatte samlet 08/12 og ankom feltet 15/12. 1950 Forlater fangstfeltet sammen med kokeri og hvalbåter 16/03. Ankommer Sandefjord 14/04. Overhales ved Moss Værft & Dokk, Moss denne sommeren. Går til Sydishavet fra Sandefjord sammen med kokeriet for sesongen 1950/51. 1965 Solgt i oktober til A/S Buskø (Erling Aarseth & Co.A/S, Ålesund for NOK 350.000,- for ombygging til fiskefartøy. 1966 Ombygget ved Trondhjems mek. Verksted, Trondhjem. Ferdig ombygget til linebåt i september. Dampmaskin og kjeler erstattet med en dieselmotor type Atlas-Mak, 4-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl. dim.: 385 x 580 mm, 1.150 BHK v/300 o.min. Bygget ved Atlas-Mak Machinenbau GmbH, Kiel. Ny hjelpekjel montert. 2 x dieselgeneratorer (50Hz og elektriske anlegget, fornyet. Omdøpt LEIV AARSETH med registrering M-21-VD. Ny tonnasje: 638 brt, 299 nrt. 1973 Solgt til Nils Kleppe P/R Torangsvåg. Ombygget til ringnotsnurper ved Fitjar Mek. Verksted. Omdøpt KLEPPE SENIOR og registrert i Bergen. Registrert i merkeregisteret som H-369-AV. Ny tonnasje ble 709 brt. 1977 Fremdriftsmaskineriet fornyet med en ny Wichmann, 2-takt/enkeltv., 9-sylindret, syl. dim.: 300 x 450 mm, 3.000 BHK v/415 o.min, redusert til 225 o.min på propell. Sidepropeller montert forut og akter. Nye generator sett installert. Marsjfart ca.12,5 knop. 1986 Forlenget med 11,7 m, til 63 m. Ny tonnasje: 941 brt. 1987 Ombygget med ny overbygning. Ny tonnasje, 941 brt. 1990 Solgt til Nils Olai Østervold, Toragsvåg i januar. Omdøpt VENDLA. Fremdeles med registrering H-369-AV. 1999 Solgt til SP/F Djuphav, Midvåg på Færøyene, omdøpt KRUNAN. Omgjort til tråler 2005 Strøket av registeret i juni.
1948 Built as whale catcher STAR VII by Hall, Russell & Co, Ld, Aberdeen for Hvalfangeraktieselskapet Rosshavet (Johan Rasmussen & Co., Sandefjord. Launched on 04/10-1948, completed and delivered in December. Started catching for Fl/F SIR JAMES CLARK ROSS (2 all seasons from 1948/49 until 1964/65. 1949 Left Sandefjord on 07/11 together with 4 other catchers. Heading for the Antarctic Ocean via Dakar on 17/11 and Cape Town on 30/11. Arrival Cape Town on 30/11 and met the factory. Left Cape Town on 08/12 with the factory with arrival whaling ground on 15/12. 1950 Leaving the whaling ground with factory and catchers on 16/03. Arrival Sandefjord on 17/04. Maintained at the Moss Værft & Dokk, Moss that summer. Left for the whaling ground with the factory and catchers for the season of 1950/51 1965 Sold in October to A/S Buskø (Erling Aarseth & Co.A/S, Ålesund for NOK 350.000 for conversion to deep sea fishing vessel. 1966 Converted at Trondhjems mek. Verksted, Trondhjem. Completed as line fishing vessel in September. Steam machinery, including boilers, replaced by a diesel type Atlas-Mak, 4-stroke/single acting, 6-cylinders, cyl. dim.: 385 x 580 mm, 1.150 BHP at 300 rpm. Built by Atlas-Mak Machinenbau GmbH, Kiel. Two new diesel generator (AC/59Hz sets and a donkey boiler fitted, including renewal of all electric systems. Renamed LEIV AARSETH. Registered as M-21-VD. New tonnage: 638 grt, 299 nrt. 1973 Sold to Nils Kleppe P/R Torangsvåg. Re-constructed to a seiner by Fitjar Mek. Verksted. Renamed KLEPPE SENIOR, registered in Bergen. Recorded in the register as H-369-AV. New tonnage, 709 grt. 1977 Propulsion machinery replaced by a new diesel of Wichmann type. 2-stroke/single acting, 9-cylinders, cyl. dim.: 300 x 450 mm, 3.000 BHP at 415 rpm, reduced to 225 rpm on propeller. Side thruster fitted fore and aft. New diesel generator fitted. Speed: 12,5 knots. 1986 Lengthened with 11,7 meter, to 63 mtr. New tonnage: 941 grt. 1990 Sold to Nils Olai Østervold, Toragsvåg in January. Renamed VENDLA. Still same register number, H-369-AV. 1999 Sold to SF/F Djuphav, Midvåg of Faroe Islands. Renamed KRUNAN. Converted to a trawler. 2005 Deleted from the register in June.
  • STAR VII

    STAR VII
  • Sandefjords blad

    Sandefjords blad
N. East Marine Engineering Co. 1938 Ltd, Wallsend-on-Tyne
Kilde: Lloyd’s Reg. 1951/52 / Hvalfangsten
Utarbeidet av: DnV reg-1953
   
https://www.lardex.net