D/S FLYFISK

Tilbake til søk
FLYFISK
Nasjonalitet
Norge
Skipstype Dampskip
Off nr Nummer ikke registert
Kallesignal MBDV
Byggeår 1903/03
Byggenr 120
Bruttotonn/BT 1.061
Nettotonn/NT 586
Dødvekt/TDW 1.220
Skrog LOA L: 200,0' - B: 32,2' - D: 19,8'
Skrog LBP L: 200,0'
Bredde 32,2'
Dypgående 19,8'
Skipsbeskrivelse Dampskip
Skipsfunksjon/bruk Fartøy for stykkgods og frukt
Hastighet Hastighet ikke registert
Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert
Informasjon om rederi, rederiselskap og verft
Rederi
Fra - Til
1903 - 1917
Norge
1917 - 1918
Norge
1918 - 1919
Norge
1919/01 - 1919/06
Norge
1919/06 - 1919/12
Norge
1919/12 - 1929
Norge
1929 - 1931
Norge
Sted Bergen, Solheimsviken
Reg havn Sandefjord

1903 Bygget som dampskip BELITA av Bergens mek. Verksted, Bergenfor D/S-A/S Belita (Bernhard Hanssen), Flekkefjord. Levert i mars
1917 I mai solgt til A/S Frugtfart (L. Harboe Jensen), Kristiania
1918 Solgt til D/S A/S Belita (F. Siegwarth), Tønsberg i september
1919 Solgt i januar til D/S A/S Glena (J. A. Jespersen), Tønsberg, C. H. F. Jansen, Tønsberg overtar som disponent i juli. Solgt i desember til D/S A/S Belita (C. F. H. Jensen), Kristiania
1929 Solgt i juni til A/S Flytende Fiskemelfabrik (H. L. &  A. S. Meyer), Larvik. Omdøpt FLYFISK
1931 Solgt til A/S Framnæs mek. Verksted, Sandefjord, og lagt opp.
1934 Hugget.

1903 Built as a steamship BELITA by Bergens mek. Verksted, Bergen for D/S-A/S Belita (Bernhard Hanssen), Flekkefjord. Delivered in March
1917 In May sold to A/S Frugtfart (L. Harboe Jensen), Kristiania
1918 Sold to D/S A/S Belita (F. Siegwarth), Tønsberg in September
1919 Sold in January to D/S A/S Glena (J. A. Jespersen), Tønsberg. C. H. F. Jansen, Tønsberg takes over as manager in July. Sold in December to D/S A/S Belita (C. F. H. Jensen), Kristiania
1929 Sold in June to A/S Floating Fishmeal Factory (H. L. & A. S. Meyer), Larvik. Renamed FLYFISK
1931 Sold to A/S Framnæs mek. Verksted, Sandefjord, and set up.
1934 Broken up.

  • FLYFISK

    FLYFISK

Fra bladet "Skipet" nr. 4-1991
I mars 1903 kunne Bergens Mek Værksted leverte sitt byggenummer 130 fra utrustningskaien i Solheimsviken. Under navnet BELITA ble skipet overlevert til D/S A/S Belita og registrert som Flekkefjords første moderne damper.
Allerede i juni fulgte JOSEPH DI GIORGIO fra Framnæs Mek Værksted i Sandefjord til D/S A/S Joseph di Giorgio.
De to første fruktdamperne gav støtet til en serie kontraheringer og selskapsetableringer. Selskapene Avance og Vestindien ble stiftet som flerskipsselskaper, som var i nyskapning i næringen. I løpet av fem år etter at Bernhard Hanssen overtok sitt
første skip, disponerte han en flåte på åtte fruktskip og stod derved som en av landets ledende redere i traden.
D/S ADAS 1904/02 fra Framnæs til D/S A/S Atlas
D/S ATLANTIS 1906/06 fra Nyland til D/S A/S Atlantis
D/S NICHOLAS DI CUENO 1907/04 fra Framnæs mek. til D/S A/S Avance
D/S ROSARIO DI GIORGIO 1907/05 fra Nyland til D/S A/S Avance
D/S JOSE, D/S JUAN 1908/04 fra Nyland til D/S A/S Vestindien

Kilde: Bladet "Skipet" nr. 4/1991
Utarbeidet av: Samlet og bearbeidet av Ragnar Iversen
   
https://www.sandefjordshistorie.no