DS/HVB STAR I (II)

Tilbake til søk

Nasjonalitet

Skipstype Dampskip, hvalbåt

Off nr Nummer ikke registert

Klassifisering DnV +1A1 Hvalfanger

Kallesignal LLYY

Byggeår 1941

Leveringsmåned Juli

Byggenr 484

Bruttotonn/BT 533

Nettotonn/NT 186

Skrog LOA 51,41 m

Bredde 8,74 m

Dypgående 4,69 m

Skipsbeskrivelse Dampskip

Skipsfunksjon/bruk Hvalbåt

Hastighet Hastighet ikke registert

Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert

Lasthåndtering Lpp.: 158,6' - B: 28,7' - D: 15,7'

Kjeletype 2 x hoveddampkjeler m/overheter (ildrørskjeler/fire tube boilers, dim.: 13,5' x 12,2’

Kjelebygger Bygger ikke registert

Hjelpemaskineri Maskineri ikke registert

El-kraft Type ikke registert

Navigasjonsutstyr Radiopeileutstyr, gyrokompass, ekkolodd, Radar

Manøvreringssystem Radiopeileutstyr, gyrokompass, ekkolodd, Radar

Kommunikasjonsutstyr Utstyr ikke registert

Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

Rederi

Selskap

Navn

Fra - Til

Johan Rasmussen & Co

Hvalfangeraktieselskapet Rosshavet & Co

STAR I (II)

1948 -

Verft Akers Mek. Verksted

Sted Kristiania / Oslo

Reg havn Sandefjord

1941 Bygget som TIROL ved Akers mek. Verksted, Oslo for den tyske Kriegsmarine. 1946 Overtatt av Den Norske Stat. Overlevert A/S Kosmos/Anders Jahre, Sandefjord som disponenter og omdøpt KOS 25. Satt i fangst med kokeriet ANTARCTIC for sesongen 1946/47. 1947 Fanger for kokeriet ANTARCTIC sesongen 1947/48. 1948 Solgt til Hvalfanger A/S Rosshavet (Johan Rasmussen & Co, Sandefjord og omdøpt STAR I. Fanger for kokeriet SIR JAMES CLARK ROSS sesongen 1948/49. 1949 Forlot Sandefjord 03/11 sammen med 4 andre hvalbåter. Turen til Sydishavet gikk via Dakar 16/11 og Cape Town 01/12. Møtte kokeriet i Cape Town og fortsatte samlet 08/12 og ankom feltet 15/12. 1950 Forlater fangstfeltet sammen med kokeri og hvalbåter 16/03. Ankommer Sandefjord 17/04. Overhales ved Langesunds mek. Verksted, Langesund denne sommeren. Går til Sydishavet fra Sandefjord -- 1951 Deltar alle sesonger fra 1951 til 1954 med kokeriet 1955 Solgt til Tønsbergs Hvalfangeri, Tønsberg og omdøpt BUSEN 6. I fangst for landstasjonen Husvik Harbour sesongen 1955/56 og alle sesonger frem til 1960. 1958 De umoderne, og tung drevene ildrørskjeler, byttes ut med lettmanøvrerbare vannrørskjeler, bygget av Foster Wheeler Corp., Montaintop, Pennsylvania, USA. Disse kjelene hadde større heteflate, 5.450 kv/fot, arbeidstrykk og energi. 1960 Solgt til Albion Star (South Georgia Ltd. c/o Alfredo Ryan, Buenos Aires i oktober (A/S Albion Star (Sandefjord, c/o E. S. Martinsen, Port Stanley FI. Omdøpt R 7. Benyttet som bøyebåt ved landstasjonen Grytviken. 1967 Solgt til Johan E. Hareide, Gareid ved Ålesund i oktober. 1968 Ombygget til fiskefartøy ved Hjørungavaag Verksted. Omdøpt HAREIDINGEN (M-5-HD. Ny tonnasje: (618 gt. Nye mål: 172.3' x 28.6' x 22.2'. Nytt fremdriftsmaskineri satt inn, MaK, 6 sylindret/4-takt på 1.100 BHK. Bygget av Atlas-MaK Maschinenbau GmbH, Kiel. 1971 Solgt til A/S Flømann (Hans Flø, Hareid, Ålesund. Omdøpt FLØMANN med reg.nr. M-5-HD. 1979 Bytte av hovedmotor. Ny Wichmann 7 sylindret/2-takt, 2.100 BHK. Bygget på Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset. 1983 Forlenget og omBygget ved Myklebust mek. Verksted. Ny tonnasje: 853 brt, 457 nrt. L: 62,59m. 1990 Ny motor installert, Bygget av Wärtsilä Wichmann Diesel A/S, Rubbestadneset. 1997 I mai, om målt: 918 brt, 413 nrt 1999 Solgt til Skårungen AS, Torangsvåg, Bergen i juni. Omdøpt HUNDVÅKØY (H-77-AV. 2001 Omdøpt HUNDVÅKØY I i november. 2002 Solgt til Mathisen & Lyng Rederi AS, Havøysund, Hammerfest i januar. Omdøpt TORBAS (F-12-M. 2004 Strøket av registeret.

Maskineri:
Triple dampmaskin - 3 cylidere, diam. 19.0" - 32.5" - 56.0". Maskineri bygget ved Kaldnes mek. Verksted, Tønsberg. Kjeler bygget ved Akers Mek. Verksted, Oslo.

1941 Built as TIROL by Akers mek. Verksted, Oslo for the German Kriegsmarine. 1945 Taken over by the Norwegian Government.Sold to A/S Kosmos (Anders Jahre, Sandefjord and renamed KOS 25. 1947 Sold to Hvalfanger A/S Rosshavet (Johan Rasmussen & Co, Sandefjord, renamed STAR I. 1949 Left Sandefjord on 03/11 together with 4 other catchers. Heading for the Antarctic Ocean via Dakar on 16/11 and Cape Town. Arrival Cape Town on 01/12 and met the factory. Left Cape Town on 08/12 with the factory with arrival whaling ground on 15/12. 1950 Leaving the whaling ground with factory and catchers on 16/03. Arrival Sandefjord on 17/04. Maintained at the Langesunds mek. Verlsted, Langesund that summer. Left for the whaling ground 1955 Sold to Tønsbergs Hvalfangeri, Tønsberg. Renamed BUSEN 6. 1960 Sold to Albion Star (South Georgia Ltd. c/o Alfredo Ryan, Buenos Aires in October (A/S Albion Star (Sandefjord, c/o E. S. Martinsen, Port Stanley FI. Renamed R 7 1966 Sold to Johan E. Hareide, Gareid at Ålesund in October. 1968 Converted to fishing vessel at Hjørungavaag Verksted. Renamed HAREIDINGEN (M-5-HD. New tonnage: (618 gt. New dimension: 172.3' x 28.6' x 22.2'. New propulsion machinery, MaK, 6 cylinder/4-stroke of 1.100 BHP. Built by Atlas-MaK Maschinenbau GmbH, Kiel. 1971 Sold to A/S Flømann (Hans Flø, Hareid, Ålesund. Renamed FLØMANN and reg.no. M-5-HD. 1979 Change of main engine. New Wichmann 7 cylinder/2-stroke, 2.100 BHP, built at Wichmann Motorfabrikk A/S, Rubbestadneset. 1983 Lengthened and converted at Myklebust mek. Verksted. New tonnage: 853 brt, 457 nrt. L: 62,59 mtr. 1990 New main engine fitted, built by Wärtsilä Wichmann Diesel A/S, Rubbestadneset. 1997 In May, new measurement: 918 brt, 413 nrt 1999 Sold to Skårungen AS, Torangsvåg/Bergen in June. Renamed HUNDVÅKØY (H-77-AV. 2001 Renamed HUNDVÅKØY I in November. 2002 Sold to Mathisen & Lyng Rederi AS, Havøysund, Hammerfest in January. Renamed TORBAS (F-12-M. 2005 Still active as fishing vessel.

STAR I (II)
STAR I (II)

Akers mek. Verksted, Oslo

Kilde: www.skipet.no v/Dag Bakka j, DnV reg-1953,

Utarbeidet av: Ragnar Iversen