D/S FRAMNÆS

Tilbake til søk
FRAMNÆS
Nasjonalitet
Norge
Skipstype Dampskip
Off nr Nummer ikke registert
Kallesignal HPBR
Byggeår 1896
Leveringsmåned August
Byggenr 30
Bruttotonn/BT 146
Nettotonn/NT 68
Skrog LOA 99,3'
Skrog LBP 90,5'
Bredde 20,1'
Dypgående 11,5’
Skipsbeskrivelse Dampskip
Skipsfunksjon/bruk Fartøy for stykkgods og passasjerer
Hastighet Hastighet ikke registert
Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert
Lasthåndtering Lastekapasitet 100 tonn last. 265/205 passasjerer utenskjærs/innenskjærs
Kjeletype 1 x hoved dampkjel (ildrørskjel/fire tube boiler). Kullfyrt
Kjelebygger Bygger ikke registert
Hjelpemaskineri Maskineri ikke registert
Informasjon om rederi, rederiselskap og verft
Rederi
Fra - Til
1913 - 1914 forlis
Norge
Sted Sandefjord
Reg havn Larvik

DIS Framnæs ble bygd ved Framnæs mekaniske Verksted og levert eierne i august 1896. Skipet ble drevet av en Compoundmaskin som ydet 42 NHK. Maskinen var pro­dusert ved Akers mekaniske Verksted.

Båtens eiere var Larvik Dampskibs Aktieselskap. Den 18 juli fant prøveturen sted og farten ble målt til 11,5 mil. Den smakfulle innredningen under dekk var utført av snekker Jacobsen fra Sandefjord. Byggeprisen var på 56.000 kroner og båten ble levert 8. august. Dagen etter dro styret og aksjonærer på lysttur til Fredrikshald. Da DIS Framnæs sto ut fjorden, ble begivenheten markert med et stort fyrverkeri fra verkstedet.

Båten kunne laste I 00 tonn og var sertifisert for 265 passa­sjerer innenskjærs, 205 passasjerer uttaskjærs.

Ifølge planene skulle «Framnæs» kombinere gods og pas­sasjerer på strekningen Larvik-Sandefjord-Tønsberg­Moss-Fredrikstad-Fredrikshald, men anløpene i Fredrik- stad og Fredrikshald ble innstilt allerede i 1898.

DIS Framnæs gikk to ukentlige turer i ruten Skien­Porsgrunn-Brevik-Stathelle-Langesund-Larvik-Sande­fjord-Kjøpmannskjær-Horten- Kristiania.

Besetningen besto av kaptein, styrmann, maskinist, fire matroser, to fyrbøtere og to restauratriser.

Thøger Andresen var disponent for DIS Framnæs.

I februar 1913 ble DIS Framnæs solgt til et nytt Larviks­selskap, A/S Larviks Dampskipsselskap, for 32.000 kro­ner.

Den 30. november 1914 kantret DIS Framnæs og sank i løpet av 10 minutter. Hele mannskapet ble reddet. 

Kapteinen ble sendere tiltalt for havariet da skipet var betydelig overlastet.


1896 Built as a steamship FRAMNÆS by Framnæs mek. Værksted (by Chr. Christensen (II)), Sandefjord for Laurvig's D/S company (Thøger Andresen), Larvik. Delivered in August. The first steel-built vessel after the new name of the shipyard was taken into use.
1913 Sold to A/S Larviks D/S selskap (A. S. Hasle), Larvik.
1914 Capsized and sank during bad weather with rain and strong wind 30/11-1914 at Syversvolden in Drammensfjorden. The vessel was overloaded in both quantity and height. No passengers were on board. The crew escaped ashore in the lifeboat. FRAMNÆS was on a trip Drammen - Kristiania with general cargo and cellulose balls. The captain was later fined for the incident..

  • FRAMNÆS

    FRAMNÆS
Kilde: www.skipet.no, dykkepedia.com/wiki/Framnes
Utarbeidet av: Ragnar Iversen
   
https://www.lardex.net