FLK SOLGLIMT (I)

1900 Bygget som passasjerbåt SS POTSDAM ved Blohm & Voss, Hamburg for Holland Amerika Linien, Holland. Sjøsatt 15/12-1899, overlevert 05/05-1900.
Da hun var ny hadde hun plass til 282 passasjerer på 1ste klasse, 210 passasjerer på 2nen klasse, samt 1.800(!) passasjerer på 3dje klasse. Gjorde sin første reise til New York fra Rotterdam 17/05-1900
1904 Skorsteinen ble forlenget med 23'
1915 Hun seilte sin siste reise som SS POTSDAM fra Rotterdam med kurs for New York 24/04-1915. Solgt til AB Sverige-Nordamerika linjen og omdøpt til SS STOCKHOLM. Etter overtagelse seilte hun ut fra Gøteborg 11/12-1915 på sin første reise til New York
1922 Kjelene ombygget fra kull til oljefyring ved Gøtaverken, samtidig som skorsteinens høyde ble redusert.
1928 Foretok sin siste reise som passasjerskip fra Gøteborg til Halifax og New York 29/09-1928 før hun ble solgt til hvalfangerselskapet A/S Atlas (Chr. Nielsen & Co.), Larvik
1929 Ombygget til kokeri ved Gøtaverken og fikk navnet Fl.k SOLGLIMT.
1930 Rederiet oppkjøpt av A/S Thor Dahl (Lars Christensen). Ankommer Sandefjord 29/08-1930. Avgår Sandefjord 02/09-1930.
1931 Overført til A/S Odd (A/S Thor Dahl), Sandefjord.
1934 Fl/k SOLGLIMT forlater Sandefjord med sine hvalbåter ENERN, TOERN, TREERN, FIRERN, FEMERN, SEKSERN og TORDØNN.
1935 Ved avslutning av sesongen 1934/35 kunne man vise til et resultat på 93.187 fat hvalolje og 4.460 fat spermolje.
1936 Sesongen 1935/36 gav et resultat av 96.197 fat hvalolje og 2.609 fat spermolje.
1937 Resultatet av sesongen 1936/37 ble 76.148 fat hvalolje og 3.678 fat spermolje.
Når hun forlot Sandefjord på høsten 1937 for å delta i sesongen 1937/38 hadde hun en uvanlig last ombord. Hun hadde med seg halvparten av medlemmene i Norwegian Scientific Expedition, som var organisert av Lars Christensen og ledet av Erling Christophersen. Med seg hadde de også en sosiolog ved navn Peter A. Munch (født i Nes på Hedmark). De skulle til øya Tristan da Cuhna, i Syd-Atlanteren. Hun forlot Sandefjord 30/09-1937, med kurs for Aruba hvor hun skulle ta om bord bunkers for sesongen, før hun satte kursen for Cape Town i Syd-Afrika. Resten av ekspedisjonen dro med THORSHAMMER som gikk fra Sandefjord 09/10-1937. SOLGLIMT ankom Cape Town den 12/11-1937, hvor ekspedisjonens medlemmer gikk iland for å vente på resten av medlemmene og utstyret som kom med THORSHAMMER. Ekspedisjonen og utstyret ble videre befordret med lasteskipet ANATOLIA den 30 november, med kurs for Tristan.
Ekspedisjonen hadde flere tverrfaglige formål. Sporen til turen var da Botanisk Institutt i 1933 mottok fra Lars Christensen tjueto planter, hvorav tre av dem var ukjente.
Hvalbåter for sesongen 1937/38 var ENERN, TOERN, TREERN, SYVERN og TORDØNN sam gikk fra Sandefjord 11/10 og møtte kokeri og CLIFFORD, FIRERN og SEKSERN som hadde ligget i opplag over sommeren i Cape Town. Hele ekspedisjonen gikk fra Cape Town 12/11-1937 med kurs for fangstfeltet.
1938 Resultet av sesongen 1937/38 ble 110.338 fat hvalolje og 6.386 fat spermolje.
Gikk fra Sandefjord om høsten forsesongen 1938/39.
1939 Ankom Cape Town 20/03 1939 etter endt sesong og til slutt Sandefjord 14/04-1939. Hvalbåtene CLIFFORD, TORDØNN, TOERN og TREERN ble lagt opp i Cape Town. Hvalbåtene ENERN, FIRERN, SEKSERN og SYVERN ble tatt hjem. Resultatet for sesongen ble 71.325 fat hvalolje og 15.010 fat sperm olje.
1940 Benyttet som forsynings/transportskip for hvalflåten.
1941 Oppbragt av tyskerne under fangst i Antarktis i januar av hjelpekrysseren PINGUIN. Ankom Bordeaux  20/03-1941 hvor skipet ble losset. Mannskapet kom til Norge 04/05-1941 etter et kort opphold i fangeleirer i Bordeaux og Bremen. SOLGLIMT ble overført til den tyske marine og ble benyttet som depotskip i franske havner, fortsatt under navnet SOLGLIMT. Senere under navnet SONDERBURG
1942 Senket i Cherbourg etter et intensive flyangrep. Berget, men bli ikke reparert.
1944 Senket igjen av tyskerne 29/06-1944 som blokkering i den franske havnen Cherbourg.
1947 Ble hevet igjen og deretter hugget.