D/S FLEURUS
Tilbake til søk
1919 Bygget som eskorteskip FLEURUS av Georgia Foundation Co., Savannah, Georgia, USA for den franske marine.
1922 Solgt til Hurret-Sauvage, Boulogne, Frankrike.
1924 Solgt til A/S Tønsberg Hvalfangeri (Hans Borge), Tønsberg. Ombygd til laste/passasjer skip. Utleid til Falkland Government for fart mellom Port Stanley, Falkland Islands & Grytvika, South Georgia with post and forsyninger. Hun gjorde 5 turer per sesong på denne strekningen samt en rundtur fra Port Stanley, Falklandsøyene til Port Foster, Syd Shetlandsøyene og Montevideo, Uruguay.
1933 Solgt for NOK 30.000 til Einar Veim, Bergen.
1935 Solgt til A/S Thorodd (R. J. Falkevik), Ålesund. Ombygget til fisketråler. Omdøpt til THORODD (M-309-A).
1939 Utleid 19/10 til Den Konglige Norske Marine som vaktbåt. Sankt Bernhardshunden BAMSE tjenestegjorde om bord fra han kom om bord sammen med Kapteinløytnand Erling Hatlo i Tromsø til han døde 22/07-1944 omkring 9 år gammel.
1940 Ankom 17/06 til Leith, Scotland. Ombygget til minesveiper.
1941 Krigsklar 14/03 som FY-1905 THORODD.
1942 Tjenestegjorde fra 06/05 for 1. Minesveiperdivisjon, Dundee, Scotland.
1945 Seilte til Norge.
1946 Returnert til eierne i britisk havn.
1947 Ombygget til motorskip ved et britisk verft. Installert en Crossley diesel motor på 600 BHK. Bygget av Crossley Bros. Ltd, Manchester, England.
1951 Ombyggingen ble ikke fullført og skipet ankom Ålesund under slep i juli. Lagt opp.
1952 Solgt i juni til A/S Grindhaugs Fiskeriselskap (Govert Grindhaug, Åkrehamn), Kopervik. Ombygget til fiske & frakte båt. register no. (R-73-A). Ny dieselmotor installert: 1 dieselmotor, Ruston. 4-takt/enkltv., 8-sylinder, syl. dim.: 260 x 368 mm. 480 BHK. Bygget i 1945 av Rusby & Hornsby Ltd, Lincoln, England. Arbeided utført i Åkrahamn & ved Haugesunds mek. Verksted, Haugesund.
1955 Sank 06/10 nær Høybåen syd av Risør etter lasten forskjøv seg i dårlig vær mens hun var på reise fra Vigsnes, Karmøy til Tofte med flotasjonskis.
Mannskapet ble berget av kutteren GRANT og landsatt i Risør.
In the 1920's The Folk/ond Islands Government wanted to estoblish o regulor direct mail ond trade communicotion between the Colony ond the Oependencies. A/S Tønsbergs Hvolfongeri acquired the trowler 'Fleutus' from France. At Glommen mek. Verksted she wos updoted to occommodote 8 possengers, ond she arrived
in Stanley eorly November 1924. The pion was to make five retum voyoges
eoch year between Stanley and South Georgia, ond otte retum voyage each year between Stanley and the South Shetlands. The possenger fare for a single voyoge to or from Grytviken, South Georgia or Port Foster, South Shetlands was E6. In the eorly 1930's due to less activity at South Georgia ond South Shetlands, the need for this service diminished. The agreement wos terminated in 1934 and 'Fleurus' was sold the same year and foter renamed 'ibotocc', Lauritz Carlsen from Larvik wos the master of 'Fleurus' 1925 to 1931.
-
FLEURUS
-
FLEURUS
På 1920-tallet ønsket Falklandsøyenes regjering å etablere en regulær direkte post- og handelsrute mellom Stanley og koloniene. Til dette formål kjøpte A/S Tønsbergs Hvalfangeri tråleren «Heurus» fra Frankrike. Etter et opphold ved Glommen mek. verksted for å bygge lugarer for 8 passasjerer, ankom 'Fleurus' Stanley tidlig i november 1924. Planen var å foreta fem tur-retur-reiser hvert år mellom Stanley og South Georgia, og en tur-retur-reise hvert år mellom Stanley og South Shetlands. Passasjerprisen for en enkelt reise til eller fra Grytviken, South Georgia eller Port Foster, South Shetlands var f6. På begynnelsen av 1930-tallet, på grunn av mindre aktivitet på South Georgia og South Shetland, ble behovet for denne tjenesten redusert. Avtalen ble sagt opp i 1934 og «Fleurus» ble solgt samme år og senere omdøpt til «Thorodd». Lauritz Carlsen fra Larvik var kaptein på «Fleurus» 1925 til 1931.
SKIPSHUNDEN BAMSE
Historien om Skipshunden BAMSE fra boka Skipsforlis utenfor Aust-Agder & Telemark av Erik Bakkevig.
Minesveiperen THORODD og skipshunden BAMSE:
Under krigen da THORODD gjorde tjeneste som minesveiper i Den norske Marine, var kapteinløytnant Erling Hafto skipssjef om bord. Han hadde en stor St. Bernardshund som het BAMSE og var skipets maskot og alles kjæledegge. Skipet hadde base i Dundee, men var også ofte i Montrose, og i begge byene var BAMSE populær. Han ble ofte sett vandrende gatelangs med blåkrage og uniformslue. Under 'klart skip' stilte han ved forre kanon med hjelm på hodet.
BAMSE var også livredder. En ung løytnant ble i havneområdet angrepet av en knivstikker, men BAMSE dyttet angriperen utenfor kaikanten. Ved en annen anledning falt en marinegast overbord, og BAMSE hoppet etter og dro ham i land.
Marinebasen i Dundee lå et stykke nedenfor byen slik at folk på landlov måtte ta bussen inn for å gå på pub. BAMSE fikk etter hvert sesongkort på bussen. Det hang i halsbåndet hans. Utpå kvelden gikk han gjerne på bussen, hoppet av på riktig stoppested inne i Dundee, for så å vandre til puben hvor hans skipskamerater vanligvis befant seg. Var ikke alle der, gikk han fra pub til pub til han hadde fått alle om bord. Kom hans skipskamerater i slagsmål, sørget han for å få det stoppet. BAMSE bet aldri, den svære hunden reiste seg på bakbeina og la labbene på skuldrene til synderen så han sank i kne.
BAMSE døde om bord 22. juli 1944 av hjertestans. Han ble gravlagt på en odde i nærheten av et fyr ved innseilingen til Montrose og med hodet vendt mot Norge. Byens og distriktets skoler stengte denne dagen og i begravelsen deltok 800 skolebarn og 7-8 norske skipsmannskaper. En skole i nærheten adopterte graven og har holdt den ved like i alle år etterpå. Etter sin død ble BAMSE tildelt 'Norges Hundeorden' for sin tjeneste om bord i THORODD. Og mer enn 60 år senere ble han også tildelt gullmedalje fra den engelske dyrevernorganisasjonen PDSA 'for gallantry and devotion'.
Graven til BAMSE får fortsatt oppmerksomhet fra lokalbefolkningen og Den norske Marine. I 1966 var en norsk MTB-flotilje over i Skottland. Den hadde spesiell ordre fra kontreadmiral Voltersvik om å legge ned blomster på graven til BAMSE. 3. juli 1984 stevnet de norske ubåtene KNM UTSIRA og KNM UTVÆR inn på havna i Montrose under full flagging. Oppdrag; å legge ned blomster på BAMSES grav. Det ble '17. mai stemning' i Montrose den dagen.