DS/HVB KNYSNA

Tilbake til søk
KNYSNA
Har du bilder til dette skipet, send dem gjerne til oss: Lardex team
Nasjonalitet
Skottland
Off nr 142024
Kallesignal (LDLQ etter salg)
Byggeår 1913/02
Byggenr 350
Bruttotonn/BT 134
Nettotonn/NT 58
Skrog LOA L: 99,3' - B: 19,6' - D: 11,6'.
Skrog LBP L: 99,3'
Bredde 19,6'
Dypgående 11,6'
Skipsbeskrivelse Dampskip Hvalbåt
Skipsfunksjon/bruk Fartøy for hvalfangst
Hastighet 12,0
Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert
Lasthåndtering Type ikke registert
Kjeletype 1 x dampkjel (ildrør/fire tube boiler) dim.: 11' x 10,5', 2 fyrganger, Heteflate (HF): 1.419 kv/ft
Kjelebygger Akers mek. Verksted, Kristiania (Oslo), Norge
Hjelpemaskineri Maskineri ikke registert
Maskin-/motordetaljer Dampmaskin, 3-trinns ekspansjon, 3-syl., dia. 12"-20"-33", slag 21", 50 NHK
Maskin-/motorbygger Akers mek. Verksted, Kristiania (Oslo), Norge
Informasjon om rederi, rederiselskap og verft
Rederi
Fra - Til
1917 - 1919
Frankrike
Sted Kristiania / Oslo
Reg havn Leith

1913 Bygget som hvalbåt KNYSNA ved Akers mek. Verksted, Oslo (Christiania) (350) for Hvalfangerselskapet Harald Haarfagre (H. M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund .
1917 French Navy, omdøpt DAUPHIN III.
1919 Innkjøpt av Chr. Salvesen, Leith i oktober, omdøpt SOLVA.
1929 Solgt til Hvalfangerselskapet Pontos A/S (Bruun & von der Lippe), Tønsberg sammen med kokeriet PONTOS og hvalbåtene SYMRA, SOLVA og SUIZA i april under samme navn.
1931 Hvalfangerselskapet Pontos A/S ble fordelt på tre selskaper for å få deler av kvoten til kokeriet PONTOS, som aldri var i fangst for Jahre-gruppen.
1934 Kokeriet PONTOS hugges og hvalbåten SYMRA solgt til Japan. SOLVA og SUIZA blir liggende i opplag i Walvis Bay.
1936
Hugget

1913 Built as whaling catcher KNYSNA by Akers mek. Verksted, Oslo (Christiania) (350) for Hvalfangerselsk Harald Haarfagre (H. M. Wrangell & Co. A/S), Haugesund.
1917 French Navy renamed DAUPHIN III.
1919 Purchased by Chr. Salvesen in October. Renamed SOLVA.
1929 Sold to Hvalfangerselskapet Pontos A/S (Bruun & von der Lippe), Tønsberg all with factory PONTOS and catcher SYMRA, SOLVA og SUIZA in April.
1931 Hvalfangerselskapet Pontos A/S was divided on three companies to get the part of the quota of PONTOS, who never went back to the Southern Seas again.
1934 The factory PONTOS sold to breaking. Catcher SYMRA sold to Japan. SOLVA and SUIZA laid up in Walvis Bay, South-West-Africa.
1936 Sold to breaking.

Ingen bilder er lagret for denne båten

Kilde: From 70 North to 70 South, Graeme Somner 1984. DnV reg-1935
Utarbeidet av: Samlet og bearbeidet av Ulf W. Gustavsen og Ragnar Iversen
   
https://www.sandefjordshistorie.no