MS Bnr. 127 Tilbake til søk
Bnr. 127
Nasjonalitet
Norge
Skipstype Motorskip
Off nr 5119650
Klassifisering DnV +1A1
Kallesignal LNAN
Byggeår 1948/01
Bruttotonn/BT 6.087
Nettotonn/NT 3.657
Dødvekt/TDW 9.027
Drektighet Ikke reg
Skrog LOA Loa: 142,5 m, Lbp: 131,1 m, B: 18,1 m, D: 8,88 m, Dypg.: 7,909 m.
Skrog LBP Loa: 142,5 m, Lbp: 131,1
Bredde B: 18,1 m
Dypgående D: 8,88 m
Dybde (i riss) Ikke reg
Skipsbeskrivelse Motorskip
Skipsfunksjon/bruk Tørrlast, stykkgods
Hastighet 15,5 knop
Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert
Lasthåndtering 5 x lasterom, 16.704/15.232 m³ grain/bale. 324 m³ kjølerom. 20 bommer; 1 x 25t, 2 x 10t, 18 x 5t. 20 vinsjer
Kjeletype 1 x hjelpekjele med 100 psi arbeidstrykk
Kjelebygger Bygger ikke registert
Hjelpemaskineri 3 x dieselgen. hver på 150kW, 1 x dieselgen. på 120kW.
El-kraft 570kW/220VDC
Navigasjonsutstyr Utstyr ikke registert
Manøvreringssystem System ikke registert
Kommunikasjonsutstyr Utstyr ikke registert
Maskin-/motordetaljer 2 x Sulzer, 2-takt/enkeltv., hver 7-sylindret, syl. dim.: 600 x 1.040 mm. Til sammen 6.650 BHK ved 145 o/min fordelt på 2 propeller
Maskin-/motorbygger Sulzer Bros., Winterthur, Tyskland
Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

1940 Var under bygging for A. F. Klaveness & Co. A/S, Oslo ved krigsutbruddet i april.
1941 Beslaglagt i februar av de tyske myndighetene og tildelt Die Deutsche Kriegsmarine, Tyskland.
1942 Norddeutscher Lloyd, Bremen, Tyskland overtok 10/02 som disponenter.
1943 Byggingen stanset 01/09.
1948 Bygget som FRANCISVILLE ved A/S Framnæs mek. Værksted, Sandefjord, bygg nr. 127, for Skips-A/S Siljestad (A. F. Klaveness & Co. A/S, disponenter), Oslo. Ferdigstilt i februar.
1963 Solgt i november til Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo. Omdøpt til SUNNY PRINCE.
1968 Solgt i mai til Republic Steam Ship Co. SA (Ocean Freighting & Brokerage Corp., New York, NY, USA, disponenter), Monrovia, Liberia. Omdøpt til OCEAN PRINCE.
1971 Solgt til Mandarin Steam Ship Co. SA, Monrovia, Liberia. Omdøpt til OCEAN KING.
Samme år overtok Star Line Ltd., (Hong Kong), Monrovia, Liberia som disponenter. Samme eiere. Omdøpt til EMERALD STAR.
1976 Overført til Mandarin Steam Ship Co. SA, Panama. Samme navn.
1977 Ankom 06/05 til Kaohsiung, Taiwan for hugging ved Yi Yuen Steel Enterprise Co. Huggingen begynte 25/05.

1940 Was under construction for A. F. Klaveness & Co. A/S, Oslo when WW2 came to Norway in April.
1941 Seized in February by the German authorities and assigned to Die Deutsche Kriegsmarine, Germany.
1942 Norddeutscher Lloyd, Bremen, Germany took over as managers 10/02.
1943 Construction ceased 01/09.
1948 Built as FRANCISVILLE at A/S Framnæs mek. Værksted, Sandefjord, yard no. 127, for Skips-A/S Siljestad (A. F. Klaveness & Co. A/S, managers), Oslo. Completed in February.
1963 Sold in November to Olaf Pedersens Rederi A/S, Oslo. Renamed SUNNY PRINCE.
1968 Sold in May to Republic Steam Ship Co. SA (Ocean Freighting & Brokerage Corp., New York, NY, USA, managers), Monrovia, Liberia. Renamed OCEAN PRINCE.
1971 Sold to Mandarin Steam Ship Co. SA, Monrovia, Liberia. Renamed OCEAN KING.
Same year took Star Line Ltd., (Hong Kong), Monrovia, Liberia over as managers. Same owners. Renamed EMERALD STAR.
1976 Transferred to Mandarin Steam Ship Co. SA, Panama. Same name.
1977 Arrived 06/05 at Kaohsiung, Taiwan for breaking by Yi Yuen Steel Enterprise Co. Demolition commenced 25/05.

  • FRANCISVILLE

    FRANCISVILLE
  • FRANCISVILLE

    FRANCISVILLE
  • FRANCISVILLE

    FRANCISVILLE
  • FRANCISVILLE

    FRANCISVILLE
Kilde: Skipet nr 2-1986, Miramar Ships Index, DnV, Lloyd’s, Arne Sognnes notater.
Utarbeidet av: Samlet og bearbeidet av Ragnar Iversen