SS/DS BJØRN
Tilbake til søk_20201123_2339341602.jpeg)
1904 Bygget som bark BJØRN ved Lindstøl Båtbyggeri, Sønderled ved Risør for A/S Bjørn (Chr. Christensen, Kamfjord), Sandefjord, Norge.
I «Sandefjords Blad» av 02/06-1904 kunne man lese: «Chr. Christensen har sluttet kontrakt med Porsgrunns mek. Verksted om en maskin på 350 IHK til en selfanger han lar bygge i Risør hos Lindstøl». Grunnen til at man hadde overlatt byggingen til Lindstøl var at man hadde ikke tid til å bygge den.
(NB: I enkelte bøker etc er den feilaktig benevnt som ISBJØRN. Dette er altså ikke riktig. Navnet var BJØRN)
Bygget som selfanger. Sjøsatt i desember. Kostprisen var kr. 187.000.
1905 I tiden 1905 til 1910 fanget BJØRN 26.700 sel og 274 bottlenose. Skipper var Ole Jørgensen med økenavnet Ola Bjønn. En av Chr. Christensens beste sel- og bottlenose fangere og var født på Storvar i Stokke.
1906 I dette året greide Ole Jørgensen (Ola Bjønn) å fange 4.600 sel og 81 bottlenose i løpet av sesongen. Dette var den største fangst noen selfanger hadde klart side 1889. Han hadde kun to fangstdager. Resten av sesongen var det uvær.
1907 Ernest H. Shackleton besøker Sandefjord og Chr. Christensen for å forsøke å få leid BJØRN til en ekspedisjon til Sydishavet, senere kjent som NIMROD-ekspedisjonen. Shackleton fant leieprisen for høy, og valgte et annet skip. Skipet som ga ekspedisjonen sitt navn, NIMROD.
1910 I løpet av sesongene fra 1905 til 1910 fanget BJØRN 26.700 sel og 274 bottlenose.
Solgt til den tyske oppdagelsesreisende Wilhelm Filchner i september og ble omdøpt DEUTSCHLAND. Intensjonen med ekspedisjonen var et forsøk på å kartlegge Sydpolen og å krysse selve polen.
1911 Fartøyet forlater Bremerhafen 04/05 under kommando av kaptein Richard Vahsel. Kursen var satt for Buenos Aires hvor hun ble lastet opp med tilleggs utstyr som kull, samt 14 tonn stein til ballast.
04/10 forlater man Buenos Aires med kurs for Syd-Georgia hvor hun ankom 18/10. De neste 48 dagene oppholdt de seg på hvalstasjonen i Grytviken. Under tiden ble UNDINE benyttet som ekspedisjonsskip for å kartlegge kysten, tegne nye kart og gjenåpnet observasjonsstasjonen i Royal Bar.
Man foretok også en ekspedisjonstur til South Sandwich øyene.
Skipet forlot Grytviken med kurs for Weddelhavet 11/12. Filchner skriver i sin dagbok: «Ingen av oss visste med sikkerhet om vi kom tilbake i live». De var de første til entre Weddelhavet etter at James Weddell hadde vært der rundt 80 år tidligere. På denne turen oppdages Prins-regent Luitpold Land.
1912 I tidlig januar var fartøyet fullstendig omringet av pakkis.
Etter å ha driftet rundt i pakkisen en stund, kom man klar av isen, og 19/12 hadde man returnert til Syd-Georgia. Det er ingen annen som har vært så langt syd i Weddelhavet hverken før eller siden.
1913 Etter tilbakekomsten fra isen, ble fartøyet solgt til nye eiere i Østerrike.
Etter en hard tur til Weddelhavet i Sydishavet ble den rigget ned og endte som lekter i Trieste.
Wilhelm Filchner døde i Zürich 07/05-1957. 80-år gammel.
1904 Built as barque BJØRN by Lindstøl Båtbyggeri, Sønderled at Risør for A/S Bjørn (Chr. Christensen, Kamfjord), Sandefjord, Norway.
In «Sandefjords Blad» of 02/06-1904 one could read: «Chr. Christensen has signed a contract with Porsgrund's mek. Verksted on a machine of 350 IHK for a sealer he has under construction in Risør at Lindstøl ». The reason why they had left the construction to Lindstøl was that they did not have time to build it at the Framnæs yard.
(NB: In some books etc it is mentioned as ISBJØRN. This is not correct. The name was BJØRN). Built as sealer. Launched in December as BJØRN. Price as new was NOK 187.000.
1905 In the timeframe of 1905 to 1910, BJØRN and her crew catches 26.700 of seal and 274 of bottlenose whale.
1906 During this year’s season captain Ole Jørgensen manage to capture 4.600 seals and 81 bottlenoses. This was the largest catch any sealer had managed since 1889. He had only two catching days. The rest of the season was stormy.
1907 Ernest H. Shackleton visited Sandefjord and Mr. Chr. Christensen and tried to hire BJØRN for an expedition to the Southern Seas and Antarctica. Later known as the NIMROD-expedition. Shackleton found the rent too high, and therefor picked another ship. The expedition was named after ship name, NIMROD.
1910 During the seasons from 1905 to 1910, BJØRN caught 26,700 seals and 274 bottlenoses.
Sold to the German explorer Wilhelm Filchner in September and renamed DEUTSCHLAND.
1911 The vessel left Bremerhaven on 04/05 under command of captain Richard Vahsel. Her course was set for for Buenos Aires, Argentine where she was supplied with coal, and ballasted with abt. 14 tons of stone.
On 04/10 departure from Buenos Aires, heading for South-Georgia where she arrived on 18/10. The next 48 days she was located at the shore whaling station Grytviken. During the stay, UNDINE, a Norwegian whaling vessel, used as expedition vessel to explore the coast, draw new charts, and reopen the observation station in Royal Bar.
Additionally, a short expedition to the South Sandwich Islands.
The vessel left Grytviken heading for the Weddell Sea on 11/12. Filchner wrote in his diary: "None of us knew if we would ever come back alive".
They were the first to enter the Weddell Sea since Weddell himself was there some 80 year before. On this trip the Prince-regent Luitpold Land was discovered.
1912 Early January, DEUTSCHLAND surrounded by pack ice.
After drifting helplessly in the pack ice for a while, the vessel managed to escape from the ice. On 19/12 they were safely back to South-Georgia. Nobody else had managed to get so far south in to the Weddell Sea, before or later days.
They get loose from the ice, and on 19/12-1912 they were back at the South-Georgia Island.
1913 After return from the Southern Seas, the vessel was sold to new owners in Austria.
After the hard handling in the Weddell Sea, she was de-rigged and end up as barge in Trieste.
Wilhelm Filchner died in Zürich on 07/05-1957. At an age of 80.
-
BJØRN
_20201123_2339341602.jpeg)
-
BJØRN
_20201123_2339366858.jpeg)
-
BJØRN
_20201123_2339373739.jpeg)
1905-10 O. Jørgensen