1910 Bygget som hvalbåt HAVØRN ved A/S Framnæs mek. Værksted, Sandefjord for regning av A/S Ørnen (Chr. Christensen), Sandefjord. Overlevert i august.
Gikk til fangstfeltet ved Syd-Shetland i Antarktis som fangstbåt for Fl/k ØRN. Bunkret kull i Portland, England 01/09 på vei mot feltet.
1916 Sluttresultat fangstsesongen 1915/16 ble samlet for de to kokerier ble 44.000 fat olje.
Hvalbåtene ble lagt i sommeropplag i Montevideo etter endt sesong.
Flåten med kokeriene ØRN II og BOMBAY samles igjen i Montevideo klar for en ny sesong ved Syd-Shetlandsøyene for sesongen 1916/17.
1921 Solgt til det nystartede selskapet A/S Congo (S. L. Christensen), Sandefjord sammen med kokeriet BOMBAY for kr. 2,6 mill.
Ankommer Framnæs mek. Værksted fra lager for overhaling og dokking 31/10 og går tilbake til lager 19/11.
1922 Solgt til Winge & Co, Oslo for hvalfangst på kysten av Granada. Omdøpt VESLEMARIT.
1927 Solgt til Hvalfangerselskapet A/S, Blomvaag (Leif Bryde, Sandefjord) til fangst på Vestlandet.
1931 Omregistreres på selskapet A/S Blomvaag, Bergen (1934: A/S Blomvaag Hval (Joh. A. Hojem), Blomvågen).
1940 Solgt til Alf Mortensen, Oslo. Ombygd til slepebåt
1953 Som eier oppført Partrederiet Veslemarit (Jens Eldøen, Stord). Nå som dieseldrevet lastebåt m/råoljemotor type Wichmann, 2-takt/enkeltv., 1-sylindret, syl. dim.: 380 x 400mm, 84 BHK. Bygd av M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset.
1955 Ny motor monteres, en 1942 modell Wichmann 2-takt/enkeltv. 3-sylindret, syl. dim.: 280 x 320mm, 150 BHK, bygd av M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset. Senere eiere: Per Evensen P/R, Kragerø, Skips-A/S Breisand, Kragerø.
1977 Fremdeles i drift.
Fremdrift: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), tre-trinns ekspansjon (tripl exp.), 3-sylindret, syl. dia.: 11"-18"-29", slag/stroke: 20", 57 NHK (300 IHK). Bygget ved Akers mek. Verksted, Oslo
1910 Built as whale catcher HAVØRN by A/S Framnæs mek. Værksted, Sandefjord for A/S Ørnen (Chr. Christensen), Sandefjord.
Departed for South Shetland Islands in the Antarctic for the season of 1910/11 as catcher for the ØRN-expedition. Received bunker coal in Portland, UK 01/09 on her way to the whaling ground.
1921 Sold to the newly established company A/S Congo (S. L. Christensen), Sandefjord as a packet with factory BOMBAY for NOK 2.600.000. Shifted to Framnæs mek. Værksted for maintenance and docking on 31/10. Returned to storing again on 19/11.
1922 Sold to Winge & Co, Oslo for whaling on the coast of Granada. Renamed VESLEMARIT.
1927 Sold to Hvalfangerselskabet A/S, Blomvaag (Leif Bryde, Sandefjord) for hunting on the Norwegian west coast.
1931 Re-registered to company A/S Blomvaag, Bergen (1934: A/S Blomvaag Hval (Joh. A. Hojem), Blomvågen).
1940 Sold to Alf Mortensen, Oslo. Converted to tug.
1953 As owner: Partrederiet Veslemarit (Jens Eldøen, Stord). Now as a diesel propelled coaster equipped w/Wichmann, 2-cycle/single acting, 1-cylinder, cyl.dim.: 380 x 400mm, 84 BHP. Built by M. Haldorsen & Sønner, Rubbestadneset
1955 A new engine fitted, a 1942 model Wichmann 2-cycle/single acting, 3-cylinder, cyl.dim.: 280 x 320mm, 150 BHP, built by M. Haldorsen & Sons, Rubbestadneset. Later owners: Per Evensen P/R, Kragerø, Skips-A/S Breisand, Kragerø.
1977 Still in service
