DS/HVB HAUKEN II

1911 Bygget som hvalbåt HAUKEN II ved Smith’s Dock Co. Ltd., South Bank, Middlesbrough for A/S Ørnen (Søren L. Christensen), Sandefjord for fangst ved Syd-Shetlands-øyene. Sjøsatt 14/08-1911, levert i september.
1913 Sesongen 1912/13 ble det litt dårligere enn tidligere, bare 19.500 fat. Ekspedisjonen fikk et nytt kokeri for sesongen 1913/14. Det fikk navnet ØRN II.
Fanger for kokeriet ØRN II sesongen 1913/14.
Selskapet A/S Ørnen bytter ut kokeriet ØRN med kokeriet ØRN II denne sommeren.
1916 Sluttresultat fangstsesongen 1915/16 ble samlet for de to kokerier ble 44.000 fat olje .
Hvalbåtene HAUKEN II, GRIB II og GVAS gjennomgår periodiske besiktigelse i Montevideo under sommeropplaget.
I fangst sesongen 1916/17 med kokeriene ØRN II og BOMBAY.
1917 Fangsten kom ikke i gang før medio februar grunnet forsinkelser i England. Etter sesongen 1916/17 i sommeropplag i Montevideo, Uruguay sammen med A/S Ørnens andre hvalbåter GRIB II. KLO II. NEB II. GVAS og HAVØRN. Sesongen totalt innbragt totalt 14 400 fat olje.
1918 Fangstbåt for kokeriene ØRN II og BOMBAY sesongen 1918/19.
1919 Ankom Montevideo for sommeropplag. Totalfangsten ble 28.278 fat olje og ca. 50 tonn barder med to kokerier og seks hvalbåter. Ekspedisjonen var plaget av dårlig vær og lite hval i sesongen.
1928 Overført/solgt til Norwegian Bay Whaling Co A/S (A/S Thor Dahl (Lars Christensen)).
1931 Solgt til Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl).
1932 Solgt til Thorland Limited (A/S Thor Dahl, Sandefjord), London for fiske av torsk og kveite ved Grønland med THORLAND som moderskip.
1936 Solgt til Hadarøy A/S, Ulstein etter feilslått fiske på Grønland, og omdøpt HADARØY (M-29-U) (selskapets eiere: Harald Teigene, Ottar Teigene, Arthur Teigene, Leif Moldskred, Arne Molskred, Sigurd Urke, Toralf J. Vik, Nils Rinde, Johs. N. Osnes, O. Sellevold, Johan L Garshol, Elias Garshol).
Forlenget og reparert på Liaaen mek. Verksted, Ålesund. Ny lengde: 125.5', ny tonnasje: ca. 207 brt, 74 nrt. 1939 Nytt maskineri innstallert ved Haugesund Slip. En Deutz diesel motor på 400 BHK
1940 Beslaglagt av tyskerne 18/7 og omdøpt FOHN (V5108)
1941 Grunnstøtte syd av Kapellneset i desember under slaget ved Måløy. Kjent som «Operation Archery» i de alliertes styrker. Det tyske mannskapet ble tatt til fange av engelske marine. Av et mannskap på 20 greide fire å gjemme seg. De resterende 16 ble fraktet til England. Båten ble skutt i brann og senket ved artilleri.
1942 Hevet og hugget i oktober.

Fremdrift maskineri: 1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), tre-trinns ekspansjon (triple exp.), 3-sylindret, syl. dia.: 12,3"-20"-34", slag/stroke: 24", 76 NHK. Bygget ved W. V. V. Lidgerwood, Coatbridge