D/S CECILIE BRØVIG

Tilbake til søk
CECILIE BRØVIG
Nasjonalitet
Norge
Skipstype Dampskip
Off nr 5035335
Klassifisering DnV +1A1
Kallesignal LNIM
Byggeår 1948/07
Byggenr 321
Bruttotonn/BT 2.304
Nettotonn/NT 1.152
Dødvekt/TDW 3.550
Skrog LOA Loa: 350,5’ - Lbp: 332,3’ - B. 50,7’ - D: 29,10’ - dypg.: 21’ 9½’
Skrog LBP Loa: 350,5’ - Lbp: 332,3
Bredde 50,7’
Dypgående 29,10’
Skipsbeskrivelse Dampskip
Skipsfunksjon/bruk Fartøy for stykkgods og passasjerer
Hastighet 13,5 knop.
Drivstoffkapasitet Kapasitet ikke registert
Lasthåndtering 5 x lasterom (279/257.000 grain/bale). 2 x last/losse bommer à 10T m/2 x last/losse vinsjer str. 7” x 10” 10 x last/losse bommer à 3T m/10 x last/losse vinsjer str. 7” x 3”
Kjeletype 2 x hoved dampkjeler (ildrørskjeler/fire tube boiler) m/kunstig trekk og overheter. dim.: 16,8' x 12'. Oljefyring med 4 fyrganger i hver. Heteflate (HF): 6.209 kv/ft. Kjelene var anbrakt på dekk
Kjelebygger A/S Fredriksstad Mek. Verksted, Norway, Norge
Hjelpemaskineri 2 x dampdrevet gen. à 20 kW. 1 x dieseldrevet gen. 12 kW
El-kraft 32kW/110Vdc
Navigasjonsutstyr Radar, gyro kompass, peileapparat, ekkolodd
Manøvreringssystem Styremaskin, dampdrevet str. 7” x 7”. Propell dia. 12’6” m/stigning 15’1”.
Kommunikasjonsutstyr Telefoni og telegrafi
Maskin-/motordetaljer Dampmaskin, 2x2-trinns ekspansjon, FMV-C9, 4-sylindret, syl. dia.:17,2"-42,5"-42,5"- 17,2", slag/stroke: 38,8", 398 NHK/v 220 PSI
Maskin-/motorbygger A/S Fredriksstad Mek. Verksted, Norway, Norge
Informasjon om rederi, rederiselskap og verft
Rederi
Fra - Til
1949 - 1955
Norge
1960 - 1968
Norge
1968 - 1968
Norge
Sted Fredrikstad
Reg havn Farsund

1948 Bygget som K. G. MELDAHL ved Fredriksstad mek. Verksted, Fredrikstad, bygg nr. 781, for K. K. Rasmussens Rederi A/S (K. K. Rasmussen, disponent), Sandefjord. Sjøsatt 29/05-1948, ferdigstilt i juli.
En av de mange fartøy fra Fredriksstad mek. som var av typen «kjelene på dekk». Fartøyet var oppkalt etter direktøren på verkstedet K. G. Meldahl som var skipstypens far. Det ble levert 49 fartøy av denne typen fra verkstedet. Dette var rederiets andre skip med dette navnet.
1949 Solgt 10/11-1949 til Skibs A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Hoegh & Co. A/S Oslo som disponenter), Oslo for NOK 4.800.000. Omdøpt til HOEGH CLAIR.
1955 Solgt i januar til Skibs-A/S Vilhelm Torkildsens Rederi (Vilh. Torkildsen, disponent), Bergen for NOK 4.850.000. Omdøpt til UTSIRA.
1960 Solgt i februar til A/S Egelands Verk Søndeled (Th. Brøvig, disponent), Farsund for GBP 125.000. Omdøpt til CECILIE BRØVIG.
1968 Overlevert i januar til Th. Brøvig og andre i Farsund. Solgt i mai til Korea Atlas Line (Hyundai International Inc., managers), Pusan, Sør-Korea for USD 217.500. Omdøpt til ATLAS PIONEER.
1972 Solgt i mai til opphuggere på Taiwan. Ankom Kaohsiung, Taiwan 29/05-1972. Arbeidet begynte 21/06- 1972

1948 Built as K. G. MELDAHL at Fredriksstad Mekaniske Verksted, Fredrikstad (yard no. 781), for K. K. Rasmussens Rederi A/S (K. K. Rasmussen, as manager), Sandefjord. Launched on 29/05, completed in July.
1949 Sold 10/11-1949 to Skibs A/S Abaco, Aruba, Astrea & Noruega (Leif Hoegh & Co.A/S, managers), Oslo for NOK 4.800.0. Renamed HOEGH CLAIR.
1955 Sold in January to Skibs-A/S Vilhelm Torkildsens Rederi (Vilh. Torkildsen, manager), Bergen for NOK 4.850.00. Renamed UTSIRA.
1960 Sold to A/S Egelands Verk, Søndeled (Th. Brøvig, managers), Farsund for GBP 125.000. Renamed CECILIE BRØVIG.
1968 Taken over in January by Th. Brøvig and others, Farsund. Sold in May to Korea Atlas Line (Hyundai International Inc., managers), Pusan, South Korea for USD 217.500. Renamed ATLAS PIONEER.
1972 Sold in May to Taiwanese breakers. Arrived Kaohsiung Taiwan 29/05-1972. Demolition commenced 21/06-1972

  • CECILIE BRØVIG

    CECILIE BRØVIG
Kilde: DnV, Starke, Lloyds, boka T. H. Brøvig 1890–1965, Skipet 2/83, Boka Fredriksstad Mek. Verksted, Fredrikstad 1870-1970, Stig Anders Forreløkken
Utarbeidet av: Ragnar Iversen
   
https://www.sandefjordshistorie.no