MS/FLK THORSHØVDI (II)

1948 Bygget som hvalkokeriet THORSHØVDI ved Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri, København for A/S Odd (AS Thor Dahl), Sandefjord. Gikk av stabelen 15/04-1948. Overlevering skjer 19/10-1948.
Fellesdriften av de norske hvalfangstenheter var over forrige sesong, men ekspedisjonene under A/S Thor Dahls ledelse forsetter sitt fellesskap som før krigen.
THORSHØVDI gikk til fangstfeltet for sin første sesong denne høsten med hvalbåtene THORGAUT (1939), THORBRYN (1947), TREERN (1941), GAUPE (1941), FIRERN (1947/1943), FALK, SYVERN (1948), GRIBB, NEBB, THORFINN, HVAL XI.
1949 Ankommer Sandefjord etter en produksjon på 82.937 fat hvalolje og 9.351 fat spermolje. Med sine 11 hvalbåter bestod bemanningen av 423 mann.
For sesongen 1949/50 forlater hun Sandefjord 26/10-1949 med kurs for Curacao, Nederlandske Antiller for å bunkre opp brennolje for kommende sesong.
Ved avgang Sandefjord hadde THORSHØVDI om bord 62 hunder, tre små weasels, en maskin for isboring, noe mindre utstyr og 5 ekspedisjonsdeltagere til den norsk-bristisk-svenske vitenskaplige ekspedisjon som hadde som mål å gå i land på isen i Dronning Mauds Land, bygge en bemannet stasjon på isen som skulle holde det gående i 2 år. Man skulle så være istand til å utforske fjellstrøkene innenfor. Til hjelp skulle man ha et forskningsfartøy ved navnet NORSEL som senere skulle møte kokeriet i isen isen.
La til på Framnæs mek Værksted 17/09.
Avgang Sandefjord 26/10. THORSHØVDI anløper Curacao 12/11 og går videre mot hvalfeltet neste dag. Møter hvalbåtene på feltet 05/12. Spermsesongen starter 09/12 og langhvalsesongen begynner 22/12. THORSHØVDI har med seg 13 hvalbåter for sesongen. Hvalbåtene er THORBRYN (1947), THORARINN (1945), THORGAUT (1939), THORFINN (1929), FALK (1937), GRIBB (1934), NEBB (1934), ENERN (1929), FIRERN (1943/1947), SYVERN (1948), NIERN (1941/45), ODD XII (1949), POLAR 5 (innleid fra the Falkland Whaling Co., Ltd) og korvetten THORSLEP, som ikke ankom feltet før 23/01-1950. Fangstbestyrer var Thorvald Hansen.
1950 NORSEL hadde møte med THORSHØVDI og 15/01 var alle ekpedisjonsdeltagere og hunder og utstyr lastet over.
Sesongen 1949/50 ble avluttet 07/04. Resultatet for sesongen ble 108.204 fat hvalolje og 8.730 fat spermolje. Denne sesongen hadde 14 hvalbåter og en total bemanning på 496 mann deltatt.
På høsten setter THORSHØVDI kursen sydover igjen for sesongen 1950/51. Sesongen startet med spermhvalfangst fra 09/12 og langhvalsesongen 22/12. Denne gang med totalt 15 hvalbåter. Hvalbåtene var FALK, THORGAUT, NIERN, THORARINN, THORBRYN, FIRERN, SYVERN, POLAR 5, THORSLEP, ODD XII, PINGVIN, THORGARD, THORFINN, ØRNEN III og NEBB. De tre siste som bøyebåter. THORGARD og PINGVIN var nybygg og nye av året.
Fangstbestyrer var Thorvald Hansen og total bemanning var 545 mann..
1951 Sesongen 1950/51 ble resultatet 122.341 fat hvalolje, 11.205 fat spermolje.
Ankom Sandefjord 12/04 og forhalte til verkstedet 13/04. Forlot verkstedet 23/04.
Deltar i fangst i Sydishavet sesongen 1951/52.
1952 Sesongen 1951/52 ble resultatet 118.972 fat hvalolje, 7.469 fat spermolje. Denne sesongen deltok 14 hvalbåter og 545 mann. Ankom hjemmehavn Sandefjord 05/04 og legger til ved Vera Fabrikker for losse et parti spermolje. Resten losses i Fredrikstad.
THORSHØVDI ble pårent av det svenske emigrantskipet ANNA SALÈN utenfor Pentland Firth 13/08-52. Ingen personer skadet. Historien sier at det svenske fartøyet trodde at THORSHØVDI var to forskjellige fartøyer, og at de forsøkte å passere mellom disse to. THORSHØVDI ble truffet midtsskips. THORSHØVDI gikk til Burmeister & Wain i Köpenhamn for reparasjon. Reparasjonen ble kalkulert til å være ferdig rundt 21/11. Kokeriet ville komme for sent i drift til å delta med egen flåte. Deltok som hjelpekokeri og transportbåt for THORSHAVET-ekspedisjonen.
1953 Sesongen 1952/53 ble det ikke noe fangstresultat. THORSHØVDI deltok som hjelpekokeri og transportskip for Fl/k THORSHAVET da det ikke ble ferdig reparert til sesongen. Besetningen bestod av 161 mann. THORSHAVET opererte med 17 hvalbåter denne sesongen.
Sesongen 1953/54 forlater Sandefjord for en ny sesong med 11 egene hvalbåter.
1954 Igjen ankommer THORSHØVDI Sandefjord med et fangstresultat. Denne gang etter en sesong med 11 hvalbåter og 527 mann i tjeneste. Resultatet ble 110.790 fat hvalolje og 3.960 fat spermolje. Totalfangsten var 1.336 hval, derav var 201 blåhval 1.051 finnhval, 79 sperm og 5 knøl.
1955 Bardehvalsesongen startet 07/01. Sesongen 1954/55 blir resultatet 84.105 fat hvalolje og 23.380 fat spermolje med 12 hvalbåter og 568 mann i det værste fangstvær de hadde hatt. Totalfangsten var på 1.563 hval, derav var 96 blåhval, 1.012 finnhval, 11 seihval og 444 spermhval. Beste skytter ble Martin Marthinsen på Enern med 244 hval. Ragnar Bjørnevågen på Thorørn hadde 227 hval.
Deltok i fangst sesongen 1955/56. Ankom Sydishavet 19/11. Hvalbåter for sesongen var ENERN, TIERN, THORSLEP, THORDØNN, THORØRN, GVASS, SYVERN, CONDOR (bøyebåt), ODD XI og ODD XII.
1956 Sesongen 1955/56 ble resultatet 71.026 fat hvalolje og 25.134 fat spermolje med 13 hvalbåter og 602 mann.
Kokeriet får to tankturer til bra rate denne sommeren. Tur nr 2 oppnår +105%. Den tredje turen går til Libanon for å ta en oljelast til Nord-Europa etter utlossing i Liverpool. Etter siste last gikk hun til København for dokking og reparasjon får sesong start.
Sendt på tankfart for regning av Shell på rate scale + 55%. Gikk fra Sandefjord 28/04 med kurs for Gulfen.
Går til Sydishavet for en ny sesong.
1957 Sesongen 1956/57 ble resultatet 77.352 fat hvalolje og 10.371 fat spermolje. 10 hvalbåter deltok og 560 mann.
THORSHØVDI dokksettes i Avonmouth i England i begynnelsen på mai.
1958 Ankom Sandefjord 16/04 etter sesongen 1957/58 som innbragte 120.795 fat hvalolje og 16.114 fat spermolje. Et resultat av 133 blåhval, 1.482 finnhval, 19 knøl, 2 seihval og 341 sperm. 10 hvalbåter og 570 mann deltok.
Avgikk 31/08 Sandefjord på lossetur til Liverpool m/ankomst 05/09. Deretter på verksted for årlig dokking og vedlikehold ved Burmeister og Wain, København.
1959 Ankommer Sandefjord sesongen 1958/59 med et resultat på 135.432 fat hvalolje og 9.963 fat spermolje. 203 blåhval, 1.460 finnhval, 7 knølhval, 2 seihval og 210 sperm. 11 hvalbåter og 583 mann deltok. Fangsten avsluttes 07/03 og kursen blir satt hjemover til Sandefjord.
THORSHØVDI ble mestere i hvalcupen i fotball denne sommeren. De vant 2-1 over BALAENA.
1960 Sesongen 1959/60 et resultat på 100.397 fat hvalolje og 8.067 fat spermolje. Et utkok av 33 blåhval, 1.412 finnhval, 10 seihval, 23 knøl og 181 spermhval. 9 hvalbåter og 550 mann deltok.
For sesongen 1961/62 var følgende hvalbåter engasjert: ENERN (MS b. 1952), THORSLEP (MS ex korvett b.1941/1951), THORDØNN (ex DS/MS b. 1941/1954), THORØRN (ex korvett b. 1941/1952), THORGLIMT (), GVASS (DS b. 1950), ODD XII (DS bøyebåt b. 1949), TOERN (DS b. 1952) og THORBRIS (DS b. 1950),
1961 Man begynner for alvor å merke trykket på hvalbestanden. Det er vanskeligere å finne hval, eller som det het: ”Mye båt og lite hval”. Sesongen 1960/61 ga et resultat på 121.413 fat hvalolje og 8.587 fat spermolje av 38 blåhval, 1.433 finnhval, 65 knølhval 33 seihval og 190 sperm. 11 hvalbåter og 587 mann deltok.
Gikk til sydishavet med 11 hvalbåter for sesongen 1961/62.
1962 Ankommer Thorøya, Sandefjord etter sesongen 1961/62 med et resultat på 86.889 fat hvalolje og 13.443 fat spermolje fra 13 blåhval, 1.152 finnhval, 10 knølhval, 39 seihval og 321 spermhval. Leverte kjøtt til det japanske fryseriskipet SEIFU MARU, og produserte 2.950 hvalmel under sesongen 1961/62. Hvaloljeprisene har også falt dramatiskt, fra £73 til £45 pr tonn. 11 hvalbåter og 548 mann deltok.
I fangst sesongen 1962/63 med xx hvalbåter. Bestyrer var Thorvald Hansen og med seg hadde han 269 (449 på hele ekspedisjonen) mann i mannskapet. Kokeriet gikk via Suez-kanalen på vei til feltet.
1963 Sesongen 1962/63 ble resultatet 41.541 fat hvalolje, 10.740 fat spermolje, samt 1.285 tonn hvalmel. Også dette året leveres hvalkjøtt til det japanske fryseskipet SEIFU MARU. Sesongen ble det fanget 1 blåhval, 549 finnhval, 543 seihval og 293 spermhval. Losseturen gikk til Fredrikstad.
Diskusjonen gikk høyt denne sommeren. A/S Thor Dahl søker regjeringen om konsesjon til å selge THORSHØVDI til japanske kjøpere. Avgjørelsen må være klar til 15/08 da Den Internasjonale Hvalfangstkommisjonen (IWC) til da må ha greie på hvor mange ekspedisjoner som skal delta kommende sesong.
1964 Sesongen 1963/64 ga 30.000 fat hvalolje, 10.800 fat spermolje, samt 1.100 tonn hvalmel og 6.971 tonn hvalkjøtt til japanske mottakere. Denne sesongen ble det fanget 228 finnhval, 787 seihval og 311 spermhval. Biproduktene er nå den viktigste delen av fangsten. 8 hvalbåter deltok.
Ankom verkstedet 28/07. Dokksettes 31/08 til 07/09. Akseltrekk på SB propellaksel og gjennomgår 16 års klassen.
Forlater verkstedet og Sandefjord 12/10.
1965 Sesongen 1964/65 ga også et magert utbytte. 46.399 fat hvalolje, 14.446 fat spermolje. 231 finnhval, 1.292 seihval ble fanget. Dette ble siste sesong som kokeri for THORSHØVDI. 8 hvalbåter deltok på ekspedisjonen.
Ankommer verkstedet på Framnæs 01/12 for dokking og bunnsmøring. Forhaler tilbake til Thorøya 04/12.
1966 Solgt til Drill Ship Limited, London 01/10-1966. Gikk ut fjorden for siste gang 25/11-1966 på vei til A/S Akers mek. Verksted, Oslo for ombygging til boreskip.
1967 Ferdigstilt som boreskip, omdøpt DRILLSHIP. Ny tonnasje på 11.122 brt.
1969 Solgt(utleid?) til Panama Offshore Inc., Panama. Omdøpt STAR I.
1970 Tilbake til Drillship Ltd., England, og får tilbake navnet DRILLSHIP.
1970 Solgt til Reading & Bates Offshore Drilling Co., Panama. Omdøpt SONDA I
1972 Omdøpt J. W. BATES.
1985 Overlevert til opphuggere i Sriracha, Thailand 09/09-1985, og påbegynt 23/09-1985.

Fremdrift: 2 x dieselmotor, B&W type 662-VTF-115, 2-takt/enkeltv., krysshode, 6 sylindret, syl.dim.: 620 x 1.150 mm, 6.000 BHK (7.400 IHK) v/125 o.min direkte koblet til hver sin propell. Bygget av Burmeister & Wains Maskin- og Skipsbyggeri, København