M/T PEDRO

Tilbake til søk

Nasjonalitet

Skipstype Motor Tanker

Off nr 5347582

Klassifisering DnV +1A1 Tankskip for oljelast

Kallesignal JXAE

Byggeår 1959

Leveringsmåned Desember

Byggenr 603

Bruttotonn/BT 12.597

Nettotonn/NT 7.158

Dødvekt/TDW 20.758

Skrog LOA 170,59 m

Bredde 21,94 m

Dypgående 11,97 m

Skipsbeskrivelse Beskrivelse ikke registert

Skipsfunksjon/bruk Fartøy for frakt av oljeprodukter

Hastighet 14

Drivstoffkapasitet 28 t pr døgn

Lasthåndtering 27 x lastoljetanker (9S, 9C og 9B). 1 x pumperom m/4 lastoljepumper, total kapasitet 4.000 kub.mtr/timedelt på to pumperom

Kjeletype 2 x hjelpekjeler (ildrør/fire tube aux. boilers), oljefyrt, 178 PSI. 1 x eksoskjel (exh.gas economiser), eksosfyrt, 180 PSI

Kjelebygger Bygger ikke registert

Hjelpemaskineri 2 x dieselgeneratorer, MAN, hver 450 BHK, 1 x dampstempel generator, 220 BHK

El-kraft 1.120kW/440-220VAC/60Hz

Navigasjonsutstyr Utstyr ikke registert

Manøvreringssystem System ikke registert

Kommunikasjonsutstyr Utstyr ikke registert

Maskin-/motordetaljer MAN K9Z 70/120, 2-takt, enkeltv., 9-sylindret, syl. dim.: 700 x 1.200 mm, 7.500 BHK v/125 o/min

Maskin-/motorbygger General Electric/Verolma, Ijsselmonde, Nederland

Informasjon om rederi, rederiselskap og verft

Rederi

Selskap

Navn

Fra - Til

Svend Foyn Bruun

Hvalfangerselskapet Pelagos A/S

PEDRO

1968 -

Verft Verolme Scheepswerft

Sted Alblasserdam

Reg havn Tønsberg

1959 Bygget som motortanker BELMAR ved Verolme Sceepswerf Ablasserdam N. V., Ablasserdam, Holland for Skips-A/S Oiltank (Georg Vefling), Tønsberg. Sjøsatt 03/10-1959, ferdigstilt i desember.

1962 Solgt til Skibs-A/S Excelsior (Bendt Rasmussen), Kristiansand. Omdøpt BENWELL.

1968 Maskinrommet brannskadet 19/05-1968, under lossing i Pulau Bukom. Satte seg på bunnen. Ble hevet kort etter, og slept til Singapore. Solgt til Hvalfanger-A/S Pelagos (Svend Foyn Bruun), Tønsberg. Reparert i Hong Kong, omdøpt PEDRO.

1973 Solgt til Melas Maritime Co. Ltd., Kypros, omdøpt KEF EAGLE.

1975 Solgt til Guardia Oceanica Navegacion S. A. (c/o Clew Bay Shipping Co., Inc.), Piræus, Hellas. Omdøpt HOPE SKY.

1978 Solgt til Armadores Transoceanikos S. A., Hellas, omdøpt AEGEON.

1980 Solgt til Oryx Shipping Corp., Hellas, omdøpt ORYX.

1984 Går i opplag i Piræus 22/06-1984.

1985 Solgt til hugging. Slept til Castellon, Spania for hugging. Ankom Castellon 13/05-1985

1 x dieselmotor, MAN type K9Z70/120. 2-takt/enklv., 9-sylindret, syl. dim.: 700 x 1.200 mm. 7.500 BHK ved 125 o. min. Bygget av Verolme Machinefabriek IJsselmonde N.V., Ijsselmonde, Nederland.

Fart/forbr.(speed/cons.):

14,0 knop ved et forbruk på 28 t/døgn.

Bunkerkapasitet 2.282 t.

Hjelpemaskineri (aux):

2 x dieselgen. hver 300 kW.

1 x dampgen. 120 kW.

Tot.el.kraft (el.power):

720kW/440-220-115VAC/60Hz.

Kjele(r) (boiler):

2 x hjelpekjeler (aux. boilers ).

1 x vannrørs exh. kjel (water tube economiser).

Alle med arbeidstrykk 180 psi

1959 Built as motor tanker BELMAR by Verolme Sceepswerf Ablasserdam N. V., Ablasserdam, Holland for Skips-A/S Oiltank (Georg Vefling), Tønsberg. Launched on 03/10-1959, completed in December.
1962 Sold to Skibs-A/S Excelsior (Bendt Rasmussen), Kristiansand. Renamed BENWELL.
1968 Engine room damaged by fire on 19/05-1968, during discharging in Pulau Bukom. Sank to the sea bed. Re-floated shortly after and brought to Singapore anchorage. Sold to Hvalfanger-A/S Pelagos (Svend Foyn Bruun), Tønsberg. Repaired in Hong Kong, renamed PEDRO.
1973 Sold to Melas Maritime Co.Ltd., Kypros, renamed KEF EAGLE.
1975 Sold to Guardia Oceanica Navegacion S. A. (c/o Clew Bay Shipping Co., Inc.), Piræus, Hellas. Renamed HOPE SKY.
1978 Sold to Armadores Transoceanikos S. A., Hellas, renamed AEGEON.
1980 Sold to Oryx Shipping Corp., Hellas, renamed ORYX.
1984 Går i opplag i Piræus 22/06-1984.
1985 Sold to breaking. Arrived Castellon, Spain under tow on 13/05-1985. Broken up in Castellon.

PEDRO

Kilde: Dnv reg.1961, Miramar Shipindex. Arne Sognnes notate, Leif Jørnsen

Utarbeidet av: Ragnar Iversen