Verftsinformasjon: Scott's Shipbuilding & Engineering Co. Ltd.,

Scotts Shipbuilding and Engineering Companyfirma t

• TypePrivatIndustriSkipsbyggingGrunnlagt1711Nedlagt1993SkjebneFusjonert til Scott Lithgow (1967)EtterfølgerTrafalgar HouseHovedkvarterGreenock , SkottlandForeldreScott Lithgow (1967–1977)
• Britiske skipsbyggere (1977–1983)
• Trafalgar House (1983–1993)

DatterselskaperGreenock Dockyard Co.

Scotts Shipbuilding and Engineering Company Limited , ofte referert til som Scotts , var et skotsk skipsbyggingsselskap med base i Greenock ved elven Clyde . I sin tid i Greenock bygde Scotts over 1250 skip.

Historie 

John Scott grunnla selskapet i 1711. Han bygde sildebusser og småbåter. Han ble etterfulgt av sønnen William Scott (1722-1769) og en annen sønn. I 1765 bygde de sitt første firkantriggede fartøy. Williams sønn John (1752-1837) utvidet verftet til et stort skipsbyggerfirma. ^[1]

Scott-familien overtok Greenock Foundry i 1790. I 1791 bygde Scott & Co. Brunswick , på 600 tonn (bm), for Newfoundland -handelen. Hun og Caledonia , bygget i 1794, var de største skipene som ble bygget i Skottland i sine år. De markerte begynnelsen på økt aktivitet fra Scott & Co., spesielt med hensyn til store, havgående skip. ^[2]

CG Scott begynte å bygge på Cartsdyke Dockyard i 1850, som Scott & Company. ^[3]

John Scott (II) og Robert Scott kjøpte det tilstøtende verftet til R Steele & Company i 1883, for å opprette Cartsburn Dockyard, som ble anlagt for marineskipsbygging. I 1900 var John Swire & Company store aksjonærer og Henry Scott var direktør i Swire Scotts. I 1900–1901 spesifiserte han og hadde tilsyn med byggingen av Swires Taikoo Dockyard i Hong Kong. ^[4]

I 1925 overtok Scotts Ross & Marshalls Cartsdyke Mid Yard. I 1934 byttet de ut Cartsdyke East-gården mot Cartsdyke Mid-gården med Greenock Dockyard Ltd. I juni 1965 overtok selskapet Scott's & Sons (Bowling) Ltd, ^[3] og i desember 1965 fusjonerte Scott's med Greenock Dockyard Company ^{[ 3]} og Cartsburn og Cartsdyke Dockyards ble fullt integrert i 1966. I 1967 fusjonerte selskapet med Lithgows for å danne Scott Lithgow Ltd, som opererer som Scotts Shipbuilding Co (1969) Ltd. ^[3] Scott Lithgow Ltd ble absorbert i det nasjonaliserte britiske Skipsbyggere i 1977. 

Annonse i Brassey's Naval Annual , 1923

Cartsdyke Shipyard ble stengt i 1979 og Cartsburn i 1984. I 1983 ble Scott Lithgow-selskapet og verftene solgt til Trafalgar House . ^[3] Ingen ytterligere skipsbygging ble foretatt, og det 270 år gamle Scott skipsbyggingsselskapet sluttet endelig å handle i 1993. Mellom 1988 og 1997 ble verftene Cartsburn og Cartsdyke gradvis revet og ombygd som forsikringskontorer, datalagre og hurtigmatrestauranter. ^[5]

I 2011 feiret Greenocks McLean Museum and Art Gallery trehundreårsdagen for Scotts' stiftelse. ^[6]

Bemerkelsesverdige skip 

Bemerkelsesverdige fartøyer som ble bygget inkluderer de tidlige Royal Mail Steam Packet Company -foringene Clyde , Dee , Solway og Tweed i 1841, SS Thetis fra 1857, som John Scott (1830–1903) finansierte selv for å teste teorien hans om høytrykksdamp i den sammensatte motoren, som fungerte rundt 120 lb _f /in ² i Thetis , ^[7] det tidlige tankskipet Narragannsett i 1903, barken Archibald Russell , de britiske S-klasse ubåtene , i 1914, krysseren HMS  Glasgow i 1937, og boreskipet Ben Ocean Lancer i 1977. ^[8]

Hovedkunder til Scotts var Alfred Holt & Co ( Blue Funnel Line ) (88 skip), The China Navigation Company / John Swire Ltd (95 skip - inkludert MS Changsha og MS Taiyuan ^[9] ) og Royal Navy (114 skip). Scotts assisterende leder James Richardson utviklet en tidlig 'Snorkel' for ubåter, som de fikk britisk patent nr. 106330 av 1917. Den ble ikke tatt opp av Admiralitetet for bruk av Royal Navy. 

^Kild: fra Wikipedia, den frie encyklopedi